La segunda pista que se construirá en el Aeropuerto de Londres-Gatwick puede beneficiar a varios mercados europeos, además de reforzar el papel de la terminal para la conexión del Reino Unido, afirmó John Grant, analista en jefe de OAG.
El proyecto contará con una inversión de 2 mil 900 millones de dólares (mdd) y se espera que esté terminado para la década de 2030. Una vez en operación, esta pista agregará cerca de 100 mil operaciones al año.
El experto explicó en un artículo que el aeropuerto ha experimentado un notable incremento en los servicios hacia mercados emergentes, en parte debido a la escasa capacidad disponible en Heathrow, pero también porque algunas aerolíneas, como Singapore Airlines, han reconocido el área de influencia diferenciada que Gatwick puede ofrecer.
Por ejemplo, China Southern, China Eastern y Air China, principales operadoras del país asiático, ahora mueven servicios y el número total de vuelos se ha multiplicado por 15 desde 2019.
La región con mayor crecimiento desde Gatwick ha sido el norte de África, pero Europa sigue siendo la mayo región de destino al representar el 87% de todos los vuelos.
España sigue siendo el mayor mercado por país, pues uno de cada cinco vuelos desde Gatwick va a dicho país y continúa siendo tres veces mayor que Grecia, el segundo mercado más grande.
Por su parte, Estados Unidos ha ido perdiendo popularidad y ha registrado una reducción cercana al 70% en los servicios desde Gatwick desde 2019.
El analista destacó que la terminal sigue siendo un bastión de la aerolínea de bajo costo easyJet, esto al poseer el 48% de todos los vuelos de salida. Ryanair y Jet2, otras LCC, también tienen una destacada actividad en la central aérea.
“De cara al futuro, no hay duda de que Londres-Gatwick necesita una segunda pista y, con la tercera pista de Londres-Heathrow aún en entredicho, las aerolíneas harán fila para asegurar slots en sus horarios preferidos del día”, relató Grant.
