Mientras las aerolíneas que ofrecen servicios fuera de Europa han ido en aumento, a nivel regional ha disminuido, señaló la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). En un artículo, el organismo afirmó que el mercado europeo se está expandiendo, pues el número de pasajeros en 2025 fue un 26% mayor que el de 2016, crecimiento respaldado en una red de 22 mil rutas.
El número de operadoras que ofrecen servicios a otros continentes pasó de 247 en 2016 a 261 el año pasado. Hasta 149 aerolíneas ofrecieron únicamente conectividad más allá de Europa en 2025, un incremento del 15%.
Las rutas hacia Asia-Pacífico se dispararon un 61% y hacia Medio Oriente y África crecieron hasta un 45%; sin embargo, a nivel regional la situación cambia, pues si bien las rutas subieron un 15% en comparación con 2016 las aerolíneas que las operan bajaron un 9%.
Las aerolíneas que operan exclusivamente dentro de Europa se redujeron un 16% hasta 58, lo que representa una caída del 28% desde el pico de 74 en 2018.
“Mantener el servicio entre áreas menos pobladas se está volviendo cada vez más difícil. De todas las rutas canceladas en la programación de 2025, el 91% ofrecía menos de 20 mil asientos en 2024. Esto pone de relieve que las rutas ‘delgadas’ son las más vulnerables a los cambios en las condiciones del mercado y al aumento de las cargas financieras externas”, apuntó IATA.
De las 108 aerolíneas activas en 2016 que ya no operan en Europa, casi la mitad (52) cerraron debido a la quiebra mientras otras ocho cesaron operaciones tras procesos de reestructuración o fusiones y 17 permanecen activas, pero ya no ofrecen vuelos programados.
Además, 31 aerolíneas se retiraron de Europa para enfocarse en otros mercados globales.“Esta ola de quiebras explica la mayor parte de la reciente consolidación del mercado, lo que representa un cambio desde fusiones estratégicas hacia un entorno operativo más desafiante que corre el riesgo de dejar a comunidades más pequeñas sin conectividad esencial”, finalizó el organismo.
