Durante enero de 2026 la demanda global, medida en pasajeros-kilómetro transportados (PRK), creció 3.8% interanual, reveló la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
A su vez, la capacidad global, medida en asientos-kilómetro ofertados (ASK), se expandió un 3.5% respecto a enero del año pasado y el factor de ocupación se situó en el 82% (+0.2 p.p. interanual).
La demanda internacional creció un 5.9% mientras que la doméstica lo hizo apenas un 0.1% interanual.
IATA aclaró que los datos del mes pasado están sesgados por el cambio del inicio del Año Nuevo Lunar en 2026 (en 2025 se celebró en enero y en este en febrero), festividad que provoca un aumento de la demanda.
“El comienzo del Año Nuevo Lunar en febrero de 2026 explica en parte el crecimiento más lento en un 3.8% en el mes de enero; pero los indicadores muestran que la demanda seguirá creciendo con fuerza en 2026. Sin embargo, los acontecimientos del fin de semana (en Medio Oriente) han sembrado cierta incertidumbre en la evolución del tráfico y los costes del combustible. Todos esperamos que se alcance pronto una solución pacífica a las tensiones actuales. Mientras tanto, es fundamental que los gobiernos respeten su obligación de mantener a salvo a la población civil y a la aviación civil”, declaró Willie Walsh, director general de IATA.
Agregó que se espera que las tarifas medias bajen en términos reales a lo largo de 2026, continuando con una tendencia ya consolidada de viajes aéreos cada vez más asequibles, esto a pesar de las presiones persistentes sobre los costes derivadas del incremento de las tasas de infraestructura, unas cargas regulatorias onerosas y el coste creciente de la transición energética.
África y América Latina, con un crecimiento interanual de 11.7% y 11.4%, respectivamente, fueron las regiones con mejor desempeño en enero, mientras Norteamérica, con 3.4% fue la más baja.
También registra carga un incremento
IATA también reportó un incremento interanual del 5.6% de la demanda global de carga, medida en toneladas de carga por kilómetro transportadas (CTK), mientras que la capacidad, medida en toneladas de carga por kilómetro disponibles (ACTK), subió un 3.6%.
“A nivel regional el escenario se presenta polarizado. Las aerolíneas africanas (18.2%), de Medio Oriente (9.3%), Asia-Pacífico (7.8%) y Europa (6.9%) registraron un crecimiento superior a la media mundial. En contraste, las aerolíneas de las Américas (América Latina 2% y Norteamérica 0.5%) registraron contracción global”, explicó Walsh.
“La resiliencia del transporte aéreo de mercancías seguirá poniéndose a prueba en los próximos meses. Además de la incertidumbre que persiste desde hace tiempo en torno a la evolución de las políticas comerciales de Estados Unidos, el estallido de las tensiones en Medio Oriente supondrá una carga adicional para las cadenas de suministro mundiales”, agregó.
