La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) y la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol) unieron fuerzas esta semana al organizar un taller con más de 100 expertos de todo el sector de la aviación para analizar la respuesta al creciente impacto operacional de la interferencia de radiofrecuencia (RFI) en los Sistemas Globales de Navegación por Satélite (GNSS) en el espacio aéreo europeo y en regiones vecinas.
Los GNSS son vitales para la aviación moderna, ya que permiten un posicionamiento, navegación y temporización precisos en prácticamente todas las fases del vuelo. Al mismo tiempo, la interferencia con las señales GNSS, ya sea mediante inhibición de señales o suplantación, se ha convertido en una realidad creciente y persistente, particularmente en regiones cercanas a zonas de conflicto.
A partir de la solicitud de 13 Estados miembros de la Unión Europea y de la Comisión Europea, EASA y Eurocontrol desarrollaron la primera versión del Plan de Acción Europeo de Aviación para Garantizar Operaciones Seguras durante Interferencias GNSS, con la participación de actores operacionales, fabricantes y autoridades relevantes.
El plan establece quién debe actuar, qué acciones son necesarias y en qué plazos, con el objetivo de asegurar la implementación oportuna y eficaz de mitigaciones adecuadas para abordar los riesgos asociados a la interferencia GNSS.
El taller de esta semana forma parte importante del Plan de Acción. Al compartir información, estrategias y enfoques de toda la industria, los participantes contribuyen a apoyar su implementación, desarrollar soluciones más coherentes a escala de sistema y garantizar un uso más eficiente de los recursos.
Las discusiones confirmaron un amplio acuerdo entre los participantes sobre la línea de acción planteada en el Plan de Acción, incluida la necesidad de extender las medidas más allá de la Unión Europea, dada la naturaleza global de la interferencia de radiofrecuencia en GNSS, así como de fortalecer la cooperación con la OACI y otros socios internacionales. El taller también proporcionó aportaciones adicionales para respaldar el trabajo en curso del Grupo de Trabajo del Plan de Acción sobre interferencia de radiofrecuencia en GNSS.
Destacados ponentes de algunas de las aerolíneas, proveedores de servicios de navegación aérea e industrias más afectadas explicaron cómo están respondiendo al aumento de la interferencia de radiofrecuencia en GNSS mediante una combinación de procedimientos operacionales, capacitación y nuevas tecnologías.
Pilotos y controladores compartieron su experiencia real con interferencias en las operaciones cotidianas, aprovechando una mayor conciencia situacional, fraseología estandarizada, procedimientos armonizados y entrenamiento realista en simulador para ayudar a las tripulaciones a responder de manera segura y consistente.
Representantes de la industria destacaron importantes actualizaciones que ya se encuentran en marcha, mostrando que el diseño de la aviónica está evolucionando activamente para responder a las realidades operacionales actuales.
El taller también mostró cómo la comunidad aeronáutica está fortaleciendo la resiliencia a largo plazo mediante la mejora de los sistemas de Comunicación, Navegación y Vigilancia (CNS) de las aeronaves y sistemas relacionados; el avance de soluciones alternativas y más robustas de posicionamiento, navegación y temporización (PNT); y el fortalecimiento de la cooperación en intercambio de datos, estandarización e infraestructura. En conjunto, estos esfuerzos buscan reducir hoy el impacto operacional de la interferencia GNSS, al tiempo que construyen capacidades CNS más robustas y resilientes para el futuro.
