La aeronave multimisión A400M de Airbus está perdiendo puntos para ser considerado dentro del programa de Avión de Transporte Medio (MTA) de India debido a su tamaño y costo, publicaron medios locales.
La Fuerza Aérea India busca adquirir 60 aviones bajo esta iniciativa, luego de una Aceptación de Necesidad aprobada en marzo pasado.
La nueva flota reemplazará a más de 100 transportes Antonov An-32 que han estado en servicio desde 1980 y a su vez aliviará la carga de trabajo de los aviones más grandes Ilyushin Il-76.
Airbus, Embraer y Lockheed Martin han estado compitiendo por el contrato, pero evaluaciones recientes reportadas en India sugieren que el A400M ya no se alinea con los requisitos principales del programa.
El modelo del fabricante europeo cuenta con una capacidad de carga de hasta 37 toneladas y combina capacidades tácticas y estratégicas, pero su costo unitario estimado de entre 200 y 220 millones de dólares (mdd) ha generado preocupaciones, particularmente para misiones que suelen implicar cargas entre 18 y 30 toneladas.
Ante ello, el enfoque de las autoridades indias se ha trasladado hacia plataformas más pequeñas como el C-390 Millennium de Embraer y el C-130J Super Hercules de Lockheed Martin.
El C-390 ofrece una capacidad de carga de aproximadamente 26 toneladas y una velocidad de crucero cercana a los 870 km/h, con motores a reacción que permiten operaciones de larga distancia más rápidas. Adicional a esto, Embraer propuso establecer una línea de ensamblaje final en India si es elegido.
Por su parte, el C-130J se beneficia de su presencia ya establecida en la Fuerza Aérea India, la cual opera 12 aeronaves con infraestructura, tripulaciones capacitadas y cadenas de suministro ya existentes; sin embargo, este modelo tiene una menor capacidad de carga, de alrededor de 20 toneladas, y se basa en un diseño más antiguo en comparación con el C-390.
