Airbus realizó menos entregas de aviones comerciales y tuvo una notable caída en sus ganancias durante el primer trimestre (1Q) de 2026, esto debido a que las restricciones en el suministro de motores por parte de Pratt & Whitney sigue afectando la producción de la familia A320.
Durante el trimestre pasado la empresa europea entregó 114 aviones comerciales, cifra inferior a los 136 que dio durante el mismo periodo de 2025.
La mezcla incluyó 19 Airbus A220, 81 de la familia Airbus A320, tres Airbus A330 y 11 Airbus A350.
Ante esto, los ingresos cayeron 7% interanual a 14 mil 800 millones de dólares (mdd).
El fabricante atribuyó esta caída al menor volumen de entregas, además de una acumulación de inventarios vinculada al aumento de producción en sus programas; sin embargo, a pesar del contratiempo reafirmó que su meta de entregas para este año sigue en unos 870 aeronaves comerciales aproximadamente.
Guillaume Faury, CEO de Airbus, señaló que el entorno operativo sigue siendo “dinámico y complejo” y reconoció que la compañía monitorea los desarrollos en Medio Oriente.
También comentó que la escasez de motores de Pratt & Whitney sigue siendo la principal limitante para la producción comercial.
A pesar de los fallos en el proveedor, Airbus mantiene su expectativa de alcanzar una tasa de producción mensual de entre 70 y 75 aeronaves de la familia A320 hacia finales de 2027, estabilizándose en 75 posteriormente, en línea con lo anunciado junto con sus resultados de 2025.
En cuanto a los pedidos brutos de aeronaves comerciales, estos alcanzaron 408 en el trimestre, con 398 pedidos netos tras cancelaciones, y la cartera de pedidos se situó en 9 mil 37 aeronaves al cierre de marzo de 2026.
