Singapur y Hong Kong podrían ver una oportunidad de crecimiento ante el cierre de puntos de conexión como Dubái y Doha para las rutas entre el Reino Unido y Australia, afirmó John Grant, analista en jefe de OAG.
Con el Medio Oriente en conflicto armado desde el 28 de febrero y los subsecuentes cierres del espacio aéreo en la zona, hubs como Dubái, Doha y Abu Dhabi se han visto afectados como escalas.
Cada semana en la ruta Reino Unido-Australia se operan unas 2 mil 300 conexiones a través de 26 puntos diferentes, cada uno con tiempos de tránsito de ocho horas o menos.
Emirates lidera el mercado vía Dubái, sirviendo ocho mercados del Reino Unido con más de 580 conexiones semanales, un 50% más que Singapur, que marcha en el segundo lugar.
Doha va tercero con más de 252 conexiones, Hong Kong cuarto con 146 y el Top 5 lo cierra Kuala Lumpur con 69. Guangzhou (39), Abu Dhabi (38) y San Francisco (36) también aparecen en el listado.
“La distancia entre Londres y Sídney es casi de 17 mil kilómetros y para los viajeros un factor clave es llegar a su destino de la forma más rápida y directa posible, por lo que la elección de ruta es fundamental”, explicó Grant.
“Las opciones más eficientes hacia Sídney —vía Hong Kong, Taipei o Guangzhou— alcanzan un 100% de circuitidad, es decir, sin desviación respecto a la ruta más directa. Singapur y Kuala Lumpur añaden apenas un 1%, equivalente a unas 100 millas”, añadió.
Con la temporada de Pascua acercándose, continúo Grant, muchas rutas alternas entre Reino Unido y Australia se habrán saturado y ante ello será complicado encontrar un lugar, en particular para la clase económica.
