Durante el año pasado la tasa de accidentes disminuyó respecto al 2024, pero las víctimas fatales aumentaron, reveló la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en su Informe Anual de Seguridad 2025.
El organismo reveló que en 2025 la tasa total de accidentes se puso en 1.32 por cada millón de vuelos (un accidente por cada 759 mil 646 vuelos), cifra inferior al 1.42 que registró el 2024, aunque ligeramente por encima del promedio de cinco años (2021-2025) de 1.27.
Hubo 51 accidentes entre 38.7 millones de vuelos el año pasado, lo que fue menor a los 54 del 2024 entre 37.9 millones de vuelos y superior al promedio de cinco años de 44 accidentes.
IATA agregó que se registraron ocho accidentes fatales en 2025, uno más que en 2024. La cifra de fallecidos a bordo el año pasado se elevó a 394, lo que fue más que los 244 en 2024.
“Volar es la forma más segura de viajar largas distancias. Los accidentes son extremadamente raros y cada uno nos recuerda que debemos estar aún más enfocados en la mejora continua mediante estándares globales y la colaboración guiada por datos de seguridad. El objetivo de la aviación sigue siendo cero accidentes y cero víctimas mortales”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.
Los accidentes más comunes del 2025 fueron goles de cola (tail strikes), incidentes con el tren de aterrizaje, excursiones de pista y daños en tierra, y no hubo accidentes por pérdida de control en vuelo (LOC-I), la cual es una de las principales causas de fatalidades.
La Comunidad de Estados Independientes (CEI) fue la región con la tasa de accidentes más alta del año pasado: 2.77 por millón de sectores. Le siguen América Latina y el Caribe (1.77) y Norteamérica (1.68). La región con la tasa más baja fue Norte de Asia, con 0.16 por millón de sectores.
IATA habló de los riesgos que representan las zonas de conflicto, situación en la que está actualmente el Medio Oriente, y por ello recordó que la coordinación entre entre autoridades militares y civiles es esencial para garantizar la operación segura de la aviación civil.
El organismo sostuvo que los incidentes de interferencia en el Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) capaces de engañar a los sistemas de navegación de las aeronaves han aumentado considerablemente en los últimos años.
En 2025 los eventos de interferencia o “jamming” reportados aumentaron 67% en comparación con 2023, mientras que los casos de “spoofing” de GPS se incrementaron en 193%, esto de acuerdo al Incident Data eXchange de IATA.
Finalmente, comentó que los informes de investigación de accidentes que se publican con retraso, incompletos o que no se hacen públicos ocultan “información valiosa” de seguridad que podría ayudar a mejorar la aviación.
Entre 2019 y 2023, solo el 67% de los informes de accidentes se completaron conforme a las obligaciones de los Estados bajo el Convenio de Chicago.
