La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó que la demanda global de transporte aéreo de pasajeros alcanzó niveles históricos en 2025, impulsada por un incremento de 5.3% en los kilómetros por pasajero transportado (RPK) respecto a 2024. Sin embargo, este repunte de la actividad encubre desafíos persistentes en la capacidad operativa de las aerolíneas.
Durante el año, la capacidad creció 5.2%, mientras que el factor de ocupación promedio se ubicó en 83.6%, un récord para el sector. En el mercado internacional, la demanda aumentó 7.1%, con una capacidad 6.8% mayor y un factor de ocupación de 83.5%.
Por otro lado, el mercado doméstico registró un crecimiento más modesto de 2.4%, acompañado por una expansión de capacidad de 2.5% y un ligero descenso en la ocupación, que cerró en 83.7%.
En diciembre de 2025, el año concluyó con un fuerte desempeño: la demanda mensual creció 5.6% interanual, la capacidad subió 5.9% y la ocupación se mantuvo en 83.7%.
Willie Walsh, Director General de IATA, señaló que el crecimiento registrado en 2025 refleja una estabilización tras la recuperación post-COVID, pero advirtió que los retos clave de la industria son la descarbonización y la crisis en la cadena de suministro. Respecto al primero, destacó la necesidad de políticas fiscales que impulsen la producción de Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF). Sobre el segundo, subrayó los retrasos en la entrega de aeronaves y motores, la saturación en servicios de mantenimiento y el aumento de costos, estimado en más de 11 mil millones de dólares durante el año.
Por regiones, Asia-Pacífico lideró el crecimiento internacional con un alza de 10.9% y el mayor factor de ocupación (84.4%). Le siguieron América Latina y África, con incrementos de 8.6% y 7.8%, respectivamente. Europa creció 6.0%, Medio Oriente 6.7%, y América del Norte apenas 2.1%, con el crecimiento más lento del mundo.
En el mercado doméstico, Brasil fue el país con mayor crecimiento (11.1%), mientras que Estados Unidos vio una contracción de -0.6%. Japón destacó por el mayor aumento en su factor de ocupación (+3.4 puntos porcentuales), en contraste con la caída de -1.9 puntos en Estados Unidos.
A pesar de las medidas adoptadas por las aerolíneas para maximizar su flota disponible —como extender la vida útil de aeronaves y optimizar la ocupación por vuelo—, IATA advierte que estas soluciones son temporales y que 2026 deberá marcar el inicio de una verdadera recuperación estructural.
