Spirit Aviation Holdings, empresa matriz de Spirit Airlines, anunció que alcanzó otro hito significativo en su proceso de reestructuración al lograr un acuerdo en principio sobre los términos clave de un acuerdo de apoyo a la reestructuración con sus actuales prestamistas DIP (deudor en posesión) y tenedores de notas garantizadas.
El acuerdo en principio proporcionará a Spirit el respaldo financiero necesario para finalizar su reestructuración y completar los cambios restantes destinados a optimizar la flota, la red y la estructura de costos de la Compañía.
Spirit tiene la intención de salir del Capítulo 11 a finales de la primavera o principios del verano como una aerolínea sólida de bajo costo, enfocada en el valor, que ofrecerá a sus pasajeros productos básicos y premium con las tarifas más bajas del mercado.
“Este acuerdo en principio es el resultado de meses de arduo trabajo y permite a Spirit avanzar hacia la culminación de su transformación. Spirit emergerá como un competidor fuerte y más eficiente, posicionado para ofrecer de manera rentable el valor que los consumidores estadounidenses esperan a un precio que desean pagar”, declaró Dave Davis, presidente y director ejecutivo.
Se informó que el nuevo Spirit contará con una red optimizada: alineará su red y capacidad con las rutas y periodos de mayor demanda por parte de los consumidores. Esto incluye una mayor utilización de aeronaves durante los días pico y una reducción de operaciones en horarios de menor demanda, así como la flexibilidad para ajustarse a la estacionalidad en distintos mercados.
Además, más opciones premium pues Spirit ampliará sus ofertas Spirit First y Premium Economy, manteniendo su posición como líder en precios dentro de la industria, con un enfoque en el valor. La Compañía también realizará mejoras adicionales en su programa Free Spirit y en sus programas co-branded para fomentar la lealtad de los pasajeros.
Finanzas más sólidas: Tras su salida del proceso, habrá reducido aún más su estructura de costos, ampliando su ventaja competitiva frente a aerolíneas tradicionales y otros competidores. Se prevé que la deuda y las obligaciones de arrendamiento de Spirit se reduzcan de 7,400 millones de dólares (mdd) antes de la solicitud de protección a aproximadamente 2,100 mdd tras la reestructuración.
“Estoy agradecido con los miembros de nuestro equipo por su dedicación y compromiso inquebrantable con nuestros pasajeros durante todo este proceso de reestructuración”, añadió Davis.
Durante el proceso de reestructuración, los pasajeros pueden continuar reservando, viajando y utilizando boletos, créditos y puntos de lealtad con normalidad.
