Spirit Airlines ha estado acumulando demandas de pago a nombre de asesores financieros y consultores especializados en aviación que prestaron sus servicios en los últimos días en los que estuvo operando la aerolínea de ultra bajo costo.
De acuerdo a documentos registrados en docket de la empresa referente a su proceso del Capítulo 11, empresas como Alton Aviation Consultancy LLC y AlixPartners LCC han solicitado que se les cubra sus servicios profesionales ejercidos del 1 al 30 de abril. Entre ambas empresas solicitan un monto de 224 mil dólares, de acuerdo a los documentos registrados.
A este monto se le suman otros 663 mil dólares correspondientes a dos firmas de abogacía y un banco de inversión, por lo que la suma se eleva a unos 887 mil dólares.
Spirit cesó operaciones el pasado 2 de mayo, luego de sobrevivir al alza en el precio de combustible que provocó la guerra en Medio Oriente. Este factor fue el clavo final en su proceso de bancarrota que llevaba desde agosto de 2025, el segundo en dos años.
Días después de este anuncio, la aerolínea solicitó a un tribunal de Estados Unidos la aprobación para pagar 10.7 millones de dólares (mdd) en bonos de retención a empleados clave en áreas financieras, legales, técnicas, operativas y de gestión de activos para tener un cierre ordenado.
Entre los documentos dentro del docket de Spirit también se encuentran órdenes de pago de rentas y tarifas posteriores a la presentación de quiebra que presentó el condado de Broward, donde la empresa tenía su sede.
Dicho ente solicita una cantidad superior a los 3 millones de dólares (mdd). De hecho, autoridades del condado ya propusieron que se compre el “centro de mando” de Spirit para convertirlo en un “hub” gubernamental.
Los que también están a la espera de su pago son los miles de empleados de la operadora, los cuales a tres semanas del cierre no tienen certeza en el tema.
“Primero dijeron que no nos iban a pagar, luego dijeron que sí nos iban a pagar y después dijeron que no sabían”, comentó Mauricio Valencia, sobrecargo de la aerolínea durante los últimos cinco años, contactado por CBS.
Por el momento, Spirit sigue llenándose de reclamos para que cubra los servicios que solicitó en su momento y no hay claridad respecto a si se le aprobará el dinero solicitado para su cierre ordenado o comenzará una larga batalla para que los proveedores y empleados afectados reciban lo justo.
