Airbus, mediante su división de helicópteros, presentó sus conceptos de aeronaves de ala rotatoria de próxima generación para atender los requerimientos del estudio Capacidades de aeronaves de ala rotatoria de próxima generación (Next Generation Rotorcraft Capabilities, NGRC) de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).
La propuesta, desarrollada en colaboración con empresas de RTX como Collins Aerospace y Raytheon, así como con MBDA, incluye dos conceptos: un helicóptero convencional de alto desempeño y otro de alta velocidad, garantizando eficiencia operativa y complementariedad de flota para los socios militares.
“Queremos asegurarnos de que Europa esté en posición de proponer una plataforma que se ajuste mejor a las necesidades de nuestros socios militares en términos de asequibilidad, eficiencia operativa y máxima disponibilidad, tanto para el helicóptero convencional como para la aeronave de alta velocidad”, señaló Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters.
El directivo agregó que se trabaja activamente en su oferta militar, labor en la que se cuenta con una hoja de ruta de evolución a largo plazo para el modelo NH90, mientras que en la gama H145M, H160M y H225M se están estableciendo nuevos estándares para aeronaves militares en términos de asequibilidad, conectividad y mantenimiento.
“Por otro lado, estamos trabajando en la próxima generación de sistemas de ala rotatoria, aprovechando tecnologías modulares multiplataforma como conectividad, ciberseguridad, operaciones tripuladas-no tripuladas, combate colaborativo multidominio, supervivencia y reparación de daños en combate”, externó Even.
En julio de 2024, la Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) otorgó a Airbus Helicopters un contrato para liderar un estudio conceptual en el marco del proyecto NGRC, bajo el cual los participantes sumaron esfuerzos para trabajar en el diseño, desarrollo, entrega y soporte de un helicóptero mediano multipropósito.
