Norteamérica y Europa son las regiones en las que las aerolíneas gastaron más por equipaje mal manejado en 2025, siendo esta última una de las primeras zonas con más casos de este tipo por cada mil pasajeros.
De acuerdo al “SITA 2026 Baggage IT Insights”, la situación de Europa se puede explicar debido a que el continente enfrenta una mayor exposición a las conexiones entre vuelos, la cual es la principal causa de retrasos en el manejo del equipaje.
Además, en la región se padece de restricciones de capacidad y condiciones laborales más estrictas.
En Europa, por cada mil pasajeros hay 10.5 casos de mal manejo de equipaje y por cada uno de estos hay un gasto promedio de 295 dólares (por los 260 dólares que hay en el promedio global).
Respecto a Norteamérica, donde se incluye a México, la tasa de incidencia se encuentra en 5.6 y el costo por cada uno es también de 295 dólares.
De acuerdo a SITA, las regiones con una mayor adopción de soluciones tecnológicas e infraestructura más moderna logran tener la tasa de incidencias más bajas y hasta cierto modo también los costos.
Asia-Pacífico domina la lista con 3.4 casos por cada mil pasajeros, así como un gasto de 210 dólares por pieza, mientras que Medio Oriente tiene una tasa de 5 por un costo de 280 dólares.
A nivel global, los viajes internacionales, debido a su complejidad operativa, tienen una tasa de 9.12 malos manejos por cada mil pasajeros, en comparación con los 1.65 que hay en rutas nacionales.
Las altas tasas en Europa, Norteamérica y también África se debe a factores como infraestructura envejecida, presiones derivadas de la capacidad disponible y, particularmente en nuestra región, “a sistemas más fragmentados con una visibilidad limitada de extremo a extremo entre los distintos actores que participan en el proceso internacional”, explicó SITA en su informe.
El año pasado el mal manejo de equipaje le costó a la industria 6 mil 300 millones de dólares (mdd), y eso que se pudo reducir por primera vez la tasa a niveles menores pre pandemia.
En su reporte, SITA señaló que el uso de la inteligencia artificial (IA) es prioritario para reducir el mal manejo. Entre las principales aplicaciones de esta herramienta están redirigir automáticamente el equipaje, anticipar retrasos, optimizar bandas transportadoras y detectar fallas antes de que ocurran, entre otras.
La empresa incluso mencionó la integración que hizo de Apple Find My y su WorldTracer, lo cual redujo en 90% la pérdida permanente de equipaje durante su primer año de funcionamiento y disminuyó 26% el tiempo necesario para recuperar maletas retrasadas.
Un “gran objetivo” de inversión para las aerolíneas que se menciona en el documento es la implementación de sistemas biométricos y de entrega de equipaje sin contacto (touchless bag-drop).
Esto sería posible mediante el uso de reconocimiento facial y sistemas automatizados, lo que haría que los pasajeros puedan documentar su equipaje de forma más rápida y con mayor precisión.
“La industria puede hacer más para hacer frente a esta carga de 6 mil 300 mdd. Debemos transformar el manejo del equipaje en un proceso predictivo, basado en datos y escalable. De esta manera avanzaremos hacia una gestión del equipaje más eficiente y una experiencia excepcional para los pasajeros. Y eso no tiene precio”, comentó David Lavorel, CEO de SITA.
