La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) afirmó que el principal desafío actualmente es que los costos están aumentando más rápido que los ingresos dentro de un sector afectado por la guerra en Medio Oriente, la cual comenzó a finales de febrero y ahora está en un acuerdo provisional de paz.
“Se prevé que los ingresos de la industria crezcan alrededor de 9.5% en 2026, respaldados por mayores rendimientos tanto en pasajeros como en carga. Sin embargo, se espera que los gastos aumenten 13.1%, más que compensando las ganancias en ingresos”, explicó el organismo en un artículo publicado en su portal.
Si bien los gastos aumentaron en todos los rubros, el combustible fue el que tuvo el mayor incremento, sobre todo por el cierre del Estrecho de Ormuz, por donde pasa el 20% del petróleo del mundo.
De acuerdo a la información de IATA, la factura de combustible de la industria alcanzará los 351 mil millones de dólares (mdd), elevando la participación del combustible en los costos operativos totales hasta 31.4%.
Sin embargo, a pesar del incremento en el costo del combustible y las disrupciones que trajo la guerra en Medio Oriente, se espera que la industria de transporte aéreo siga siendo rentable en términos agregados durante 2026.
IATA tuvo que ajustar su previsión de beneficio neto para la industria este año, el cual quedó en 23 mil mdd sobre ingresos totales de 1.17 billones de dólares y un margen neto de apenas 2.0%.
Antes de la guerra, se esperaban ganancias por hasta 45 mil mdd y un margen de 4.2%.
“Este resultado positivo, dadas las circunstancias, se sustenta en un crecimiento proyectado de 2.1% en el tráfico de pasajeros, factores de ocupación récord —del 84%— y cierta cobertura frente al aumento de los precios del combustible para aviones”, agregó el organismo.
Se espera que el número de pasajeros aumente ligeramente hasta superar los 5 mil 100 millones, lo que también limitará la ganancia obtenida por pasajero, la cual se situará en 4.5 dólares por los 9.1 dólares registrados en 2025.
