Europa tiene poco menos de 30 días de cobertura de combustible de aviación, reveló un cálculo de Reuters basado en datos de la consultora británica Energy Aspects.
La región ha sido una de las más golpeadas desde que comenzó la guerra en Medio Oriente el 28 de febrero pasado, pues se alimentaba de los envíos procedentes del Golfo.
Pero debido al conflicto contra Estados Unidos e Israel, Irán cerró el Estrecho de Ormuz, ahogando poco a poco el suministro para las aerolíneas europeas.
En junio se dio un acuerdo preliminar de paz entre las partes, por lo que se apuntaba a que el paso marítimo sería abierto, pero este mes las hostilidades volvieron a complicar la situación.
Desde el 18 de junio Energy Aspects ya anticipa un déficit de suministro de casi 600 mil barriles diarios de combustible para aviación en Europa durante el tercer trimestre, frente a superávits de 116 mil barriles diarios en Estados Unidos y de 425 mil barriles diarios en Asia-Pacífico.
A su vez, la consultora señaló que los inventarios europeos se situaban en 38 millones de barriles a principios de junio, en comparación con los 99 millones de barriles de Estados Unidos.
Con estas cifras Reuters llegó a la conclusión que Europa tiene menos de un mes de cobertura de la demanda, lo que es el nivel más ajustado entre los principales mercados de combustible para aviación.
“Seguimos esperando que haya cierta escasez durante agosto si el ritmo actual continúa”, dijo Janiv Shah, analista de Rystad, consultado por la agencia de noticias.
El mismo comisario europeo de Energía, Dan Jorgensen, señaló en junio que el bloque enfrentaría inventarios más ajustados de combustible para aviación hacia el final de la temporada vacacional de verano y que la misma Comisión Europea coordinaría la liberación de reservas nacionales si fuera necesario.
