El Consejo Internacional de Aeropuertos para Asia-Pacifico & Medio Oriente (ACI APAC & MID) y la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO) firmaron un Memorando de Cooperación (MoC), estableciendo un marco formal de colaboración entre las comunidades aeroportuarias y de gestión del tránsito aéreo (ATM) de la región.
La alianza busca garantizar que la expansión, optimización y mejora de la capacidad aeroportuaria y de gestión del tránsito aéreo avancen de manera coordinada, una prioridad estratégica mientras Asia-Pacífico y Medio Oriente se preparan para un periodo de crecimiento extraordinario del tráfico aéreo.
El acuerdo fue firmado por Simon Hocquard, presidente y director ejecutivo de CANSO, y Stefano Baronci, director general de ACI APAC & MID, durante la Asamblea Regional, Conferencia y Exposición (RACE) de ACI Asia-Pacífico y Medio Oriente celebrada en Bangkok.
El Memorando de Cooperación contempla evaluar las capacidades actuales y potenciales de aeropuertos y sistemas ATM en toda la región; identificar desalineaciones operativas y sistémicas entre el desarrollo aeroportuario y ATM; proponer medidas de mitigación y mejores prácticas, incluyendo Toma de Decisiones Colaborativa Aeroportuaria (A-CDM), Gestión de Flujo de Tránsito Aéreo (ATFM) y Gestión Integral Aeroportuaria (TAM); así como realizar un estudio regional para asegurar que el ecosistema aeronáutico esté preparado para el futuro.
“Los aeropuertos de Asia-Pacífico y Medio Oriente están al borde de un crecimiento sin precedentes. Con volúmenes de pasajeros proyectados para alcanzar casi 10 mil millones en Asia-Pacífico hacia 2053, impulsados por una tasa de crecimiento anual cercana al 7% durante los próximos 25 años, existe una urgencia por optimizar la capacidad tanto en tierra como en el espacio aéreo”, señaló Stefano Baronci, director general de ACI APAC & MID.
Por su parte, Simon Hocquard comentó que la región Asia-Pacífico está entrando en un periodo de crecimiento extraordinario y los aeropuertos y servicios de navegación aérea no pueden tener éxito de manera aislada.
“Esta asociación con ACI establece el marco de coordinación esencial para asegurar que la expansión de capacidad en tierra y en el espacio aéreo avance conjuntamente para satisfacer la demanda”, aseveró.
El Memorando también se sustenta en una resolución adoptada por la Asamblea Regional de ACI Asia-Pacífico y Medio Oriente en Nueva Delhi en abril de 2025, mediante la cual los miembros aeroportuarios se comprometieron a promover la optimización de la capacidad existente y el desarrollo de nueva infraestructura tanto en tierra como en el espacio aéreo.
El grupo de trabajo de CANSO sobre Gestión de Flujo de Tránsito Aéreo y Toma de Decisiones Colaborativa ya ha realizado amplios esfuerzos para mejorar la interacción entre ambas áreas, incluyendo el reciente desarrollo de un marco de desempeño para Airport Collaborative Decision Making. ACI Asia-Pacific & Middle East contribuirá a fortalecer este trabajo y permitirá probar y perfeccionar estos mecanismos mediante una cooperación más estrecha.
Otro ámbito de colaboración futura será la evaluación conjunta de la capacidad aeroportuaria y del espacio aéreo en toda la región para atender la demanda futura. Cuando el crecimiento del tráfico supera la capacidad disponible, pueden generarse retrasos y oportunidades perdidas.
Aunque la capacidad suele evaluarse de manera individual por distintas organizaciones, existe una necesidad evidente de adoptar un enfoque regional coordinado que considere la interacción entre aeropuertos y espacio aéreo. Actualmente, no existe un mecanismo regional compartido que reúna de esta manera a aeropuertos y proveedores de servicios de navegación aérea.
