Técnicos y pilotos de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) se han establecido casi permanentemente en Shanghái para acelerar la certificación del avión chino COMAC C919.
De acuerdo al medio South China Morning Post, esta medida responde a los esfuerzos de la EASA por dar el visto bueno al modelo de pasillo único fabricado en China, el cual competirá con las familias Boeing 737 y Airbus A320.
En Shanghái es donde se están realizando evaluaciones adicionales en tierra y vuelos de prueba del avión; fuentes citadas por el periódico chino afirman que el regulador está exigiendo más vuelos durante la tercera fase de un proceso de certificación que consta de cuatro etapas.
El proceso ha contado con el apoyo de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), la cual ha movilizado el apoyo de aerolíneas, incluidos pilotos experimentados.
COMAC y aerolíneas como China Eastern Airlines también han colaborado proporcionando registros operativos, de mantenimiento e inspección de aeronaves en servicio.
A pesar del aumento en el ritmo de las pruebas, la certificación en Europa sigue estando a varios años de distancia, pues el mismo jefe de la EASA, Florian Guillermet, declaró en abril de 2025 que la aprobación no llegaría antes de 2028, a pesar de que COMAC esperaba que su modelo podría obtener el visto bueno el año pasado.
Guillermet indicó que el proceso podría tomar entre tres y seis años a partir de ese momento.
