Me presenté en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a documentarme para un vuelo internacional con esas rigurosas tres horas de anticipación que no todo el mundo respeta con el potencial de llegar a perder su vuelo, o por lo menos ganarse un dolor de cabeza por estrés.
Se trataba de un traslado que involucraba una conexión operada por la que quizás es la aerolínea más grande del mundo, en la que esa vez hice un total de cuatro vuelos en un viaje de tres días de duración, 75% de los cuales tuvieron algún contratiempo. El vuelo de mi socio hacia nuestro destino también sufrió una demora. Mientras lo esperé por lo menos otro vuelo más con la misma marca sufrió otra importante demora. Conforme redactaba el presente y compartí experiencia con un amigo me compartió que no hace mucho tuvo un importante contratiempo con la misma proveedora, lo cual habla que el “salado” no fui yo.
Regreso al AICM: En los mostradores de la aerolínea había una enorme fila de pasajeros; pregunté a una agente de tráfico dónde debía formarme. “¡Venga en dos horas, su vuelo a Dallas está demorado cinco horas!” “Y mi conexión”? Pregunté -“¡No lo sé!” Me respondió, añadiendo que la demora no era culpa de la aerolínea ¡sino de los pilotos! ¿En serio? Quería liberar a su empresa de una clara responsabilidad con un argumento verdaderamente falso.
Se le veía rebasada y por ende su trato al pasajero no era el correcto. Me enteré que la larga fila correspondía a otro vuelo con una demora aún superior. Supe que a esos pasajeros los bajaron del avión alegando también que no había pilotos. ¿Cómo abordaron entonces sin que los pilotos lo autorizaran? Les dieron un voucher de comida que ningún restaurante del aeropuerto aceptó, por lo menos es lo que me compartieron algunos de los afectados.
En mi vuelo de regreso a México, demorado casi seis horas en Miami por temas de mantenimiento, también nos dieron 12 dólares en vouchers de comida, mismos que no pudimos usar debido a que a esa hora de madrugada ya no había dónde redimirlos. Además, ¿qué puede uno comer con esa pequeña cantidad de dinero en un aeropuerto?
Nuevamente vuelvo a los mostradores en el AICM: “No señorita le dije, llegué a tiempo a documentarme y me voy a formar para que sus compañeras me informen qué va a suceder con mi vuelo y no me tachen de haber llegado tarde, ya que ese es el procedimiento” y terminar perdiendo el avión le comenté. “¡Haga lo que quiera!”, me dijo! Lo hice, pero sin discutir, y es que mejor “flojito y cooperando” pensé y más con las líneas aéreas de los Estados Unidos.
Logré que otro pasajero me apartase mi lugar en la fila y me acerqué a un mostrador en donde pedí apoyo. “¡Fórmese en la fila!” fue la imperativa indicación. Rudo, muy rudo en general el personal de esa compañía en el AICM. Entonces decidí presentarme como parte de la comunidad del aerotransporte, aun así no había disposición para ayudar. Pedí hablar con una supervisora que en un principio también me estaba “bateando”. Quizás mis formas y lo que le dije finalmente la convencieron de apoyarme y cinco minutos después salí con mis pases de abordar protegido por medio de una ruta alterna.
Da gusto saber que aún queda algo de solidaridad entre los aeronáuticos, pero da pena y hay que decir, hasta molestia, el perfil de la mayoría del personal de tierra de las aerolíneas modernas para el que una demora causada por temas de tripulación no es problema de la operadora.
Así las cosas en el aerotransporte moderno. Lo peor es que vamos a seguir de mal en peor en la medida en la que los clientes sigamos permitiendo abusos.
¿Cómo le hacemos para no tolerarlos?
De la misma manera como sucede en una democracia hay que votar y, en este caso, elegir el menos malo de los proveedores, y también, una vez en el lado tierra del aeropuerto, es decir, fuera de la jurisprudencia de la aerolínea, hay que reclamar y hacérselo saber a quién se deje, como en esta oportunidad empleando mi espacio editorial lo hago para decirle a cierta y por ahí identificable concesionaria que no es correcto lo que hace a sus pasajeros.
Creo que no soy el único en compartir su molestia, las encuestas de satisfacción lo dicen todo. Lo invito estimado lector a preguntarle a la Inteligencia Artificial ¿cuáles son las peores aerolíneas de los Estados Unidos? Ahí está ella, en los primeros lugares entre las malas. ¡Qué triste! Solía ser grande, no solamente en tamaño y además no tenía personal diciendo a sus pasajeros que la demora no es atribuible a ella, ¡sino a sus pilotos! ¡A lo que hemos llegado!
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