Airbus aseveró que buscará compensaciones económicas de Pratt & Whitney debido a los retrasos en las entregas que el fabricante de motores ha tenido y que han afectado la producción de aviones de la empresa europea.
La medida sigue a una serie de comentarios públicos de representantes de Airbus que evidencian una creciente frustración con Pratt & Whitney y su empresa matriz, RTX, publicó Reuters citando fuentes cercanas al caso.
El caso surge porque Airbus tiene la percepción que el proveedor está priorizando el mantenimiento y la reparación de motores GTF de la familia A320 que ya están en servicio por encima de la entrega de nuevos motores.
En febrero pasado, durante su conferencia anual de resultados, el CEO de Airbus, Guillaume Faury, sostuvo que la compañía hará valer sus “derechos contractuales” ante el incumplimiento de Pratt & Whitney.
Agregó que para el 2026 tuvieron que reducir sus planes de producción (busca entregar alrededor de 870 aviones) y moderar las aspiraciones financieras luego de que el proveedor se echara para atrás en los pedidos y volúmenes de motores que ya había aceptado previamente.
Este incumplimiento hizo que Airbus colocará la tasa de producción de la familia A320 entre 70 y 75 aviones por mes hacia finales del año siguiente, buscando estabilizar a futuro en las 75 unidades. En cuanto al A330, la tasa seguirá igual, en unos 5 por mes para 2029 y en el A350 la cifra fue colocada en 12 en 2028.
Reuters dijo que las fuentes consultadas indicaron que la reclamación podría derivar en compensaciones aún no especificadas.
