Boeing pidió a los reguladores someter a una nueva generación de taxis aéreos a los mismos estrictos estándares de seguridad que los aviones comerciales, e indicó que las aeronaves diseñadas para vuelos cortos bajo demanda no deben ser juzgados a la par de los aviones pequeños.
El discurso del director de estrategia de Boeing, Marc Allen, en la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) marca la primera intervención de la compañía en tales temas en el mercado eVTOL.
En el simposium sobre sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) de la OACI, Allen declaró que debido a la importancia de llevar al mercado todos los vehículos de movilidad aérea y sistemas operativos avanzados, éstos “deben unificarse con los niveles de seguridad de avión comercial, con niveles de seguridad de transporte aéreo, con niveles comerciales de la seguridad.
“Los aviones pequeños no son una solución de vuelo diario para una amplia movilidad. No tienen un uso intenso y denso en las poblaciones urbanas”, sostuvo.
De acuerdo con información de Reuters, los analistas aseguraron que los estándares de certificación que deben cumplir los taxis aéreos serán decisivos para muchos de los nuevos proyectos que compiten por la inversión.
Allen agregó que los reguladores deben abordar la seguridad de la movilidad aérea avanzada de la misma manera que el transporte comercial, ya que los taxis aéreos vuelan sobre áreas urbanas abarrotadas, aunque transportan menos pasajeros que los aviones comerciales.
Si bien la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) ya tiene tales requisitos para los taxis aéreos, no estaba claro si la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) tendrá tales requisitos, dijeron consultores y ejecutivos.
