Pablo Chávez y Ulises Gutiérrez
El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) revocó la aprobación de 13 rutas actuales o planeadas por aerolíneas mexicanas hacia EU y también canceló tentativamente todos los vuelos combinados de pasajeros y carga de operadoras nacionales a su territorio desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
La tarde de este martes, se emitió una orden del organismo que dirige Sean Duffy, con la cual se cancelan vuelos actuales o previstos por Aeroméxico, Volaris y Viva; además, se congeló el crecimiento de los servicios combinados de pasajeros y carga -conocidos como “belly cargo” o la carga que se transporta en la panza de los aviones de pasajeros- de las empresas mexicanas entre Estados Unidos y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Entre los argumentos usados, Duffy mencionó que México “canceló y congeló ilegalmente vuelos de transportistas estadounidenses durante tres años sin consecuencias”.
En el documento emitido, el DOT volvió a acusar al Gobierno de México de incumplir el Acuerdo Bilateral del 2015 al mandar la carga dedicada al AIFA y recortar los slots en el AICM, acciones tomadas entre 2022 y 2023.
Estos argumentos ya fueron usados previamente para que el organismo no renovara la inmunidad antimonopolio de la joint venture de Aeroméxico y Delta, por lo que los socios deberán terminar su alianza para el 1 de enero de 2026. Las aerolíneas ya solicitaron al Tribunal de Apelaciones del 11° Circuito de Estados Unidos suspender la orden del DOT.
Ahora, en lo que parece una nueva presión para las autoridades mexicanas, el DOT revocó la aprobación de 13 rutas actuales o planeadas a Aeroméxico, Viva y Volaris once de ellas salientes del AIFA y solo dos del AICM.
Las rutas entre el AIFA a McAllen y Houston, actualmente en operación, deberán suspenderse a más tardar el 7 de noviembre, o antes si las autoridades de EU lo señalan. En el caso de las nuevas que todavía no comienzan sus vuelos, estas quedaron canceladas de inmediato.
“El Departamento adopta esta medida al determinar que la operación de estos servicios afectaría el interés público, debido a acciones del Gobierno de México que han perjudicado los derechos operativos otorgados a las aerolíneas estadounidenses bajo el Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015”, sostuvo el DOT en su documento registrado como “DOT-OST-2025-0436”.
Aerus, TAR, Estafeta, MasCarga, Avianca Cargo México y Awesome Cargo también fueron las aerolíneas nacionales mencionadas en la misiva.El DOT reconoció que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT) ha tenido cierto progreso para restablecer el cumplimiento del Acuerdo, pero por otro lado dijo que la mayoría de sus preocupaciones en cuanto al tema planteadas a México durante varios años siguen sin resolverse, ya sea de manera total o parcial.
También destacó la reciente reforma que México le hizo al proceso de asignación de slots en aeropuertos saturados, aunque agregó que si bien este paso puede significar un avance positivo, “persisten numerosas preguntas sobre el cumplimiento de México con las Directrices Mundiales de Slots de Aeropuertos de la IATA (WASG), tanto en la normativa como en la práctica, y la información proporcionada hasta ahora sigue siendo incompleta”.
El Departamento cerró su documento afirmando que podrá tomar acciones adicionales en el futuro según lo amerite el desarrollo del tema.
