Arturo Barreira, presidente de Airbus para América Latina y el Caribe, destacó la resiliencia de las aerolíneas de la región, las cuales incluso no cuentan con apoyos de sus gobiernos como suele pasar en otras partes del mundo.
“Las aerolíneas están mejor financiadas y cuentan con equipos directivos de una calidad excepcional. A diferencia de lo que vimos post-pandemia, hoy estos grupos están mejor preparados para navegar la incertidumbre y, sobre todo, la volatilidad del precio del petróleo, que hoy está ‘front and center’ en la agenda”, comentó el directivo al medio Aviacionline.
Barreira señaló que incluso muchas de las operadoras han recurrido al Capítulo 11 en Estados Unidos para hacer frente a procesos de bancarrota y futura reestructuración, entre ellas Aeroméxico, para sobrevivir luego de experimentar crisis financieras.
“Hay que recordar que en nuestra región casi todas las compañías son privadas. Los gobiernos locales no ayudaron, ni de lejos, con el nivel de soporte que se brindó en Europa o Estados Unidos. Por eso, el proceso de Capítulo 11 terminó siendo una solución sólida para su reestructuración”, comentó.
Compartió el punto de vista de Roberto Alvo, CEO de Latam, quien comentó que la industria no ha logrado transmitir a los gobiernos de América Latina la importancia en la conexión aérea dentro de la región.
“No hemos hecho el suficiente ‘lobby’ para pasar el mensaje adecuado a las autoridades sobre lo que la aviación brinda a la economía . No es solo turismo o negocios, es conexión familiar. En países con geografías complejas o distancias enormes, no hay transporte alternativo viable”, expuso.
