El conflicto en Medio Oriente dejó al descubierto vulnerabilidades en la seguridad del suministro de combustible de aviación (jet fuel), en particular para Europa, afirmó la Asociación de Transporte Aéreo Intencionalidad (IATA).
Mediante un artículo, el organismo sostuvo que mediante el Estrecho de Ormuz se transporta alrededor del 20% del suministro de petróleo del mundo y luego de que Irán cerrara la zona el tráfico de buques cisterna se desplomó entre el 70% y 80%.
Europa es una de las zonas más expuestas ante esta situación, pues entre el 25% y 30% de su demanda de jet fuel proviene del Golfo Pérsico.
“La repentina reducción de la capacidad de transporte marítimo y el fuerte aumento de las primas de seguro han restringido la disponibilidad, impulsando al alza los márgenes del jet fuel y las primas de los productos, en medio de crecientes preocupaciones por posibles escaseces físicas”, explicó IATA en su texto.
La seguridad del suministro de jet fuel en Europa depende en gran medida de inventarios comerciales que, por lo general, equivalen a poco más de un mes de demanda.
A su vez, India y China también enfrentan limitaciones, pues el 84% del crudo que pasa por el Estrecho de Ormuz está destinado a mercados asiáticos.
IATA señaló que esta crisis subraya la “necesidad urgente” de fortalecer la resiliencia del suministro de jet fuel mediante reservas estratégicas dedicadas, diversificación de las fuentes de abastecimiento y una coordinación más estrecha entre gobiernos, aerolíneas y refinerías.
“La industria de la aviación, incapaz de sustituir el jet fuel a gran escala, se encuentra en la primera línea del impacto de la disrupción, lo que hace esencial la intervención de políticas públicas. A más largo plazo, acelerar el desarrollo del combustible de aviación sostenible (SAF) y reforzar la redundancia en las cadenas de suministro será clave para reducir la exposición a perturbaciones de esta magnitud”, finalizó.
