La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) inició una audiencia para revisar la supervisión de Boeing por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA), después de un incidente que involucró a un 737 MAX 9 en enero.
La junta celebró el segundo día de una audiencia de investigación sobre el desprendimiento de la puerta de la aeronave de Alaska Airlines. La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, dijo que la junta quiere saber por qué la FAA no tomó medidas previas.
“Tenemos muchas preguntas, se conocía información”, dijo Homendy sobre la supervisión de Boeing por parte de la FAA, citando defectos, documentos faltantes e incorrectos, así como políticas incorrectas que “han sido problemas durante años. Esto no es nuevo”.
Homendy cuestionó sobre los procedimientos de auditoría de la FAA y si Boeing recibió previamente un aviso de las revisiones y preguntó si estaban demasiado concentrados en revisar el papeleo.
El administrador de la FAA, Mike Whitaker, dijo anteriormente que la agencia estaba “demasiado alejada” de la supervisión de Boeing.
El enfoque de la FAA antes del accidente en el aire estaba “demasiado centrado en auditorías de papeleo y no lo suficiente en inspecciones”, añadió Whitaker. La FAA también ha aumentado el número de inspectores en las fábricas de Boeing y Spirit.
“Continuaremos nuestra supervisión agresiva de la compañía y nos aseguraremos de que solucione sus problemas sistémicos de calidad de producción”, dijo la FAA.
La semana pasada, la presidenta del Comité de Comercio del Senado, María Cantwell, y la senadora Tammy Duckworth presentaron una legislación para revisar y fortalecer los sistemas de gestión de seguridad en la FAA.
Cantwell pidió a la FAA que realizara una revisión exhaustiva de su supervisión de Boeing y dijo que la FAA realizó un total combinado de 298 auditorías de Boeing y del proveedor de fuselajes Spirit AeroSystems durante los dos años anteriores al accidente de enero, el cual “no resultó en ninguna acción coercitiva”.
Publican nuevo testimonio
El miércoles, salió a la luz un nuevo testimonio sobre el incidente de Alaska Airlines, donde se señaló que los asistentes de vuelo temían que los pasajeros hubieran sido lanzados fuera del avión, luego del desprendimiento de la puerta del fuselaje
Los comentarios recopilados en entrevistas con asistentes, que no fueron nombrados, se encuentran entre miles de páginas de evidencia hechas públicas durante la audiencia mencionada anteriormente y proporcionan relatos dramáticos de los esfuerzos de la tripulación de cabina para ayudar a los pasajeros y comunicarse con los pilotos cuando ocurrió el incidente a 16,000 pies después de despegar de Portland, Oregon.
“Dije que hay un agujero en el avión, en la parte trasera del avión y estoy seguro de que hemos perdido pasajeros”, dijo una azafata con unos 20 años de experiencia, después de ver el agujero en el avión y cinco asientos vacíos.
