Las aerolíneas de Estados Unidos enfrentan una tarifa anual combinada de 8.59 millones de dólares (mdd) para permitir que sus pilotos y sobrecargos eviten filtros regulares de seguridad de la Administración de Seguridad en el Transporte en los aeropuertos.
De acuerdo al medio PYOK, esta cantidad se tendrá que pagar luego de que el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) introdujera una nueva cuota como parte de la implementación de su programa Punto de Acceso de Tripulación (CMAP).
American Airlines es la empresa con la tarifa más alta, pues al año tendrá que pagar 2.64 mdd para que su plantilla de más de 47 mil 500 pilotos y sobrecargos eviten los puntos de control en las terminales.
United tendrá que desembolsar unos 2.17 mdd, Delta 1.95, Southwest 1.38 y JetBlue cerca de 456 mil dólares.
Desde 2011, los pilotos y sobrecargos han podido evitar las filas de inspección de seguridad para pasajeros mediante un programa denominado Tripulación Conocida (KCM), creado por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) y Airlines for America (A4A).
El programa es administrado por A4A, la cual proporciona a la TSA una base de datos con los tripulantes de aerolíneas que han sido previamente verificados en materia de seguridad para utilizar KCM.
El 2025 A4A y TSA acordaron retirar gradualmente el programa y en su lugar esta última está desarrollando el CMAP, que será administrado por el DHS.
Las aerolíneas tendrán que entregar a la TSA sus listas de empleados para poder hacer su propia base de datos.
El CMAP ya está en fases de prueba en algunos aeropuertos y se prevé que el programa KCM quede eliminado al finalizar el 2026.
Las aerolíneas tendrán que pagar 19 dólares al año, a partir del 1 de enero de 2027, por cada tripulante que utilicen el nuevo programa, el cual será de registro voluntario, aunque quien no lo haga tendrá que usar las filas regulares de inspección en los aeropuertos.
