Las tarifas aéreas en Estados Unidos mostraron comportamientos divergentes durante el segundo trimestre (2Q) de 2026, con descensos cercanos a 30% en algunas rutas domésticas y aumentos superiores a 20% en determinados corredores internacionales, de acuerdo con un análisis publicado por OAG.
El estudio, basado en las principales rutas nacionales e internacionales del mercado estadounidense, atribuyó las variaciones a una combinación de decisiones de las aerolíneas, cambios en la capacidad disponible, entrada o salida de competidores y diferencias en la demanda entre los distintos mercados.
Entre las 10 principales rutas domésticas de Estados Unidos, cuatro registraron reducciones interanuales en sus tarifas. Las mayores caídas se concentraron en los mercados vacacionales hacia Florida y en uno de los principales corredores transcontinentales del país.
La ruta entre Atlanta y Fort Lauderdale presentó la disminución más pronunciada, con una baja de 29.5% respecto al segundo trimestre de 2025, mientras la capacidad aumentó alrededor de 10%.
OAG explicó que esta reducción estuvo relacionada con la salida de Spirit Airlines y la posterior incorporación de capacidad por parte de aerolíneas de bajo costo como Frontier Airlines y JetBlue Airways, que recurrieron a tarifas más competitivas para ganar participación de mercado.
Una dinámica similar se observó entre Atlanta y Orlando, donde los precios disminuyeron 22.8% interanual.
El análisis señaló que la sostenibilidad de estos niveles tarifarios durante la segunda mitad de 2026 dependerá, entre otros factores, de la evolución de los factores de ocupación y de la capacidad de las compañías para mantener ingresos suficientes en mercados altamente competitivos.
OAG indicó que la ruta entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York y Los Ángeles registró una reducción de 20.9%. Indicó que la debilidad de las tarifas podría responder no solo a un ajuste de capacidad, sino también a una menor demanda subyacente en el corredor transcontinental.
La consultora consideró que esta ruta será una de las principales a observar durante el tercer trimestre (3Q) de 2026, debido a que su evolución podría ofrecer señales más amplias sobre el comportamiento de la demanda corporativa y vacacional en Estados Unidos.
Por su parte, el mercado entre Las Vegas y Chicago O’Hare presentó una disminución marginal de 0.5%.
Aumentan tarifas en California y Hawái
Mientras algunas rutas hacia Florida registraron fuertes reducciones, los mercados de la costa oeste y Hawái mostraron aumentos durante el segundo trimestre.
La tarifa entre Los Ángeles y San Francisco se incrementó 15.5% interanual, mientras el corredor entre Honolulu y Los Ángeles registró un alza de 14.2%. Asimismo, los precios entre Honolulu y Kahului, en la isla de Maui, aumentaron 8.5%.
OAG atribuyó este comportamiento a la continuidad de la demanda vacacional y a una administración más disciplinada de la capacidad por parte de las aerolíneas, lo que permitió sostener precios más elevados.
OAG señaló que la fortaleza de las tarifas de salida hacia Europa y la debilidad de los precios de entrada desde determinados mercados constituyen uno de los principales desafíos para la gestión de ingresos de las aerolíneas estadounidenses durante la segunda mitad de 2026.
Las compañías deberán ajustar capacidad, disponibilidad de asientos y estrategias tarifarias en función de mercados que presentan señales opuestas de demanda, especialmente ante la posibilidad de que la competencia de las aerolíneas de bajo costo mantenga la presión sobre los precios domésticos.
La evolución de las tarifas durante el 3Q permitirá determinar si las fuertes reducciones observadas en Florida y en el corredor transcontinental responden a ajustes temporales de capacidad o a un cambio más profundo en la demanda del mercado aéreo estadounidense.
