All Nippon Airways (ANA) y Japan Airlines hicieron un llamado nacional a acelerar el uso del combustible sostenible de aviación (SAF) bajo el riesgo de que la industria enfrentará una crisis inminente si no se hace algo al respecto.
La invitación se hizo mediante la publicación este 27 de mayo de una segunda edición conjunta que hicieron respecto al tema llamada “Hacia las emisiones netas cero de CO2 en el transporte aéreo para 2050”.
Dentro del documento se describe el estado actual de la adopción de combustibles sostenibles en Japón y lo que será necesario para cumplir con los objetivos climáticos de la industria aérea.
El SAF es pieza clave para alcanzar la meta que la industria aérea tiene respecto a las cero emisiones en 2050, pero actualmente representa solo el 0.6% del consumo global, por lo que sin un incremento significativo en la producción y una reducción de costos durante los próximos cinco años, el sector aéreo corre el riesgo de no alcanzar sus objetivos de emisiones, con posibles efectos en cadena sobre la economía.
El sector de aviación japonés genera una actividad económica anual estimada en 110 mil millones de dólares (mdd) y desempeña un papel crítico al conectar comunidades regionales e islas remotas que dependen del servicio aéreo.
El informe propone lo que se denomina un “Modelo Japonés”, el cual busca equilibrar el ritmo de las regulaciones sobre SAF con la capacidad real de producción doméstica del país y así evitar escasez de suministro y costos excesivos, al tiempo que se apoya el crecimiento de largo plazo.
Ambas aerolíneas también están promoviendo lo que describen como un “Modelo de Co-creación”, en el que los altos costos de adopción del SAF son compartidos por toda la sociedad y no asumidos únicamente por las aerolíneas.
