Las principales aerolíneas de Estados Unidos utilizan tarifas adicionales, para aumentar sus ganancias, lo que genera precios más altos para los viajeros, reveló un informe del subcomité del Senado estadounidense.
El informe, que fue publicado por el senador Richard Blumenthal, presidente del subcomité Permanente de Investigaciones del Senado de EU (PSI), indicó que las aerolíneas están “utilizando cada vez más algoritmos para establecer tarifas y están invirtiendo en formas de orientar los precios en función de la información del cliente”.
Esto significa que aprovechan la tecnología avanzada y los datos específicos de los clientes para establecer y cambiar con frecuencia los precios que cobran. Este es particularmente el caso de las tarifas por asiento.
“Este informe desvela tácticas como los precios dinámicos que agobian a los viajeros y aumentan los ingresos de las aerolíneas”, dijo Blumenthal.
“Pediré a las aerolíneas que justifiquen estas prácticas cuando testifiquen el 4 de diciembre ante mi Subcomité Permanente de Investigaciones. A medida que nos acercamos al fin de semana de Acción de Gracias, lamentamos que a los viajeros se les cobren millones de dólares en tarifas que no tienen ninguna base en el costo para las aerolíneas, sino que simplemente engordan sus ganancias”, añadió.
El informe de PSI detalla información de tres aerolíneas importantes: American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, así como dos aerolíneas de ultra bajo costo, Frontier Airlines y Spirit Airlines.
Frontier y Spirit pagaron 26 millones a los agentes de puerta y otro personal entre 2022 y 2023 para atrapar a los pasajeros que “supuestamente” no seguían las políticas de equipaje de las aerolíneas, lo que a menudo obligaba a esos pasajeros a pagar una tarifa de equipaje o perder su vuelo.
El informe también dice que el personal de Frontier puede ganar hasta 10 dólares por cada maleta que un pasajero debe registrar en la puerta.
Por último, Frontier, Spirit y United “parecen evitar” el impuesto especial federal al transporte al etiquetar partes de sus cargos como tarifas no imponibles.
Según el informe, la ley federal impone un impuesto de 7.5% a los viajes aéreos de pasajeros, que las aerolíneas deben pagar. Sin embargo, algunas de ellas etiquetan ciertos servicios como “opcionales” para evitar este impuesto.
Los ejecutivos de las cinco principales aerolíneas estadounidenses testificarán en una audiencia del Senado que llevará a cabo el PSI el próximo 4 de diciembre de 2024.
