Al igual que los pilotos, los controladores de tránsito aéreo deben estar perfectamente bien capacitados. No es empresa fácil lograr esto, y la complejidad está no solo en la selección de estos profesionales, sino en que deben tener capacitación práctica, lo que invariablemente se traduce en tiempo, del cual, por lo general, se tiene poco disponible. Por alguna razón, no se ha seguido con la búsqueda de candidatos a ser controladores de tráfico aéreo. Es algo que pudiera tomarse como posgrado o especialidad al terminar una formación académica técnica, como una ingeniería en cualquiera de sus ramas. Aparte de lo mal que están los programas para formar este tipo de profesionales, esto se debe a que se toma demasiado tiempo en formar un controlador completo, por decirlo de alguna manera, cuando la verdadera capacitación/formación es en las torres de control o los centros de control o radar.
Otro de los aspectos que no deben descuidarse es la capacitación en simulador, del cual no se tiene más que uno en el AIFA, que debe, como en el caso de los pilotos, incluirse por fuerza en los programas, tanto iniciales como periódicos. Esto se complica porque hay que trasladar al alumno al AIFA, después de haberlo “bajado” de su torre de control con el sustituto que deberá cubrirlo. Esto tiene un costo: hay que pagar viáticos, estancia y varias cosas más. Si tienes, por ejemplo, alumnos desde cualquier parte del interior de la República, deberás pagar todo lo mencionado, lo cual no es fácil porque, aparte de tener que hacerse cargo del alumno, se tiene que pagar tiempo extra a quien lo cubrirá en caso de una capacitación periódica (hoy por hoy, se paga tiempo extra también al capacitador). Todo esto encarece el entrenamiento adecuado.
Por todo lo anterior, y en aras de lograr una buena capacitación, de calidad, y de que no haya duda de que las cualidades perseguidas son realmente las que se necesitan para lograr un buen producto (controlador bien preparado), con una formación sólida, que conozca el oficio, haga su trabajo con seguridad y se desarrolle en toda la extensión de la palabra, debe reiniciarse la búsqueda de prospectos para iniciar la capacitación de los controladores que se necesitan. Se deben recorrer universidades técnicas, por supuesto, el IPN y la UNAM, trabajando con profesores para darle validez a los estudios de CTA. Esto se lleva planeando mucho tiempo, pero se ha pospuesto por posiciones absurdas de la dirección general y algunas direcciones de área.
No quito el dedo del renglón: lo que se necesita, y de una manera urgente, es formar instructores que entiendan bien de qué se trata la encomienda de instruir a la gente adecuadamente, no con tiempo extra, porque tal pareciera que los proyectos de SENEAM se mueven con el motor del tiempo extra; de otra forma, nada se hace. Necesita crearse una planta de asesores/instructores que den certeza a la calidad de los entrenamientos, que no se abuse de esto y que, en lugar de tiempo extra, se les pague una compensación por el tiempo que estén asignados como instructores. De igual manera, debe verse de qué manera puede contarse con controladores que ya no estén en activo e integrarlos a la planta de asesores externos, dando algún tipo de capacitación, limitada si se quiere, para no distraer a los controladores activos, pero con un pago que, si bien no se busque que ganen lo mismo que los controladores activos, les permita ser acreedores a un salario digno, o que los contraten por trabajos o por horas.
Para lograr todo lo anterior, será necesario que los programas de entrenamiento sean modificados para hacer viable lo propuesto. De entrada, se deberán enfocar al trabajo de torre de control, recorriendo los puestos que ahí se trabajan, y de ahí ir ascendiendo a radar, área, etcétera.
Los controladores que ya se tienen terminados deberán ser contratados de inmediato y empezar su entrenamiento en el sitio de trabajo para irlos fogueando, y no esperar a que llegue el agua a los aparejos y al rato quejarnos de que nos hacen falta los controladores. Deseo fervientemente que a SENEAM le quiten lo político y le devuelvan lo técnico que tanta falta hace.
Por cierto, que se conozcan los incidentes sigue tomando mucho tiempo. Debe acortarse este plazo e insistir con SMS para que se den a conocer estos y las acciones que se toman; hacerlo transparente y no permitir que, bajo amenaza de ser castigado o corrido, se oculten. Deben abrirse a todo.
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