Este miércoles se llevó a cabo por primera vez el rodamiento del Stratolaunch, avión que es considerado “el más grande del mundo” por su envergadura de 117 metros y su doble fuselaje, además de que utiliza 28 ruedas para moverse en tierra y seis motores para propulsarse a los cielos. Todo en un mismo equipo.
Con el ingreso a principios de mayo de Aeroman, proveedora salvadoreña de mantenimiento, reparación y revisión (MRO), son tres las nuevas compañías de este tipo que se han afiliado a la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) en los últimos 40 días.
De acuerdo con ALTA, en abril también se unieron a la organización la europea Air France Industries KLM Engineering & Maintenance y la costarricense COOPESA.
La GE Aviation, subsidiaria de General Electric, realiza pruebas con sus motores GE9X, los cuales equiparán a los aviones Boeing 777X. Las pruebas se hacen con viento helado y las imágenes ya circulan en YouTube. El exterior del motor está hecho con fibras cerámicas de carburo de silicio lo que reduce considerablemente su peso.
Una especialidad como la medicina aeroespacial implica, más que una cuestión académica, un asunto de seguridad nacional ya que, con la debida atención, el respaldo de expertos y un marco regulatorio firme, los accidentes aéreos pueden y deben evitarse, opina el Dr. Carlos Salicrup, piloto aviador, médico aeroespacial, y examinador médico de la Federal Aviation Administration (FAA por sus siglas en inglés) designado para México en entrevista con A21.
El avión de propulsión solar, SolarStratos, realizó su primer vuelo de prueba a una altura de 300 metros el pasado 5 de mayo en Payerne, Suiza. Esta aeronave será el primer avión solar de su tipo que pueda alcanzar la estratosfera terrestre.
La duración del vuelo fue de siete minutos y el equipo encargado del SolarStratos indicó que el vuelo no tuvo ninguna complicación técnica o mecánica.
Con el objetivo primario de impulsar el sector aeroespacial en México, la Agencia Espacial Mexicana (AEM) presentó el Plan Órbita 2.0, un documento estratégico que busca convertir a nuestro país en líder del desarrollo y aprovechamiento de actividades espaciales para 2035.
Pilar Juárez y Luis Pablo Segundo
Autoridades y representantes de la industria aérea en México enfatizaron la necesidad de una mayor coordinación entre autoridades para garantizar el crecimiento de la industria aérea ante la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el avance exponencial de sector en la última década.
“Tenemos un 'saber hacer' enorme. Airbus no es una empresa solamente francesa, es una empresa europea. La mitad de los programas de la Agencia Espacial Europea (ESA) son desarrollados por nosotros”, señaló Josian Fabrega, director de Desarrollo y Ventas de Airbus Space Systems para America Latina, en entrevista con A21.
México se convirtió en el tercer destino de atracción de proyectos de inversión directa en el sector aeroespacial solo detrás de Estados Unidos y Reino Unido, con recursos por 78 mil millones de pesos, destacó el presidente Enrique Peña Nieto en la inauguración de la Feria Aeroespacial Mexicana 2017 (Famex).
“El sector empresarial ha invertido en el sector aeronáutico en los últimos años 78 mil millones de pesos, además nos hemos posicionado como el sexto proveedor de partes aeronáuticas a Estados Unidos y el décimo cuarto a nivel mundial
