La Administración Federal de Aviación (FAA) está respaldando la innovación del sector espacial comercial estadounidense al simplificar el proceso de otorgamiento de licencias para lanzamientos y reentradas.
A partir de ahora, todas las licencias se tramitarán bajo la normativa Part 450, que consolida cuatro regulaciones anteriores en una sola.
Este nuevo marco ofrece mayor flexibilidad y más métodos de cumplimiento, reduciendo la carga administrativa y los costos tanto para la industria como para la propia FAA.
“Nos complace que operadores y vehículos listos para volar hayan logrado la transición hacia una normativa basada en desempeño, que libera flexibilidad al tiempo que mantiene la seguridad del público”, señaló Minh A. Nguyen, administrador adjunto asociado de la Oficina de Transporte Espacial Comercial de la FAA.
La FAA emitió la normativa Part 450 durante la primera administración de Donald Trump, en un momento en que las operaciones espaciales comerciales comenzaban a crecer rápidamente.
Durante cinco años, las regulaciones antiguas y nuevas coexistieron para permitir un periodo de transición en el que los operadores pudieran obtener una licencia bajo Part 450.
La normativa reduce el número de ocasiones en que un operador necesita la aprobación de la FAA y permite contar con una sola licencia que cubra un portafolio de operaciones, diferentes configuraciones de vehículos y perfiles de misión, e incluso múltiples sitios de lanzamiento y reentrada.
Entre los operadores que completaron la transición de licencias heredadas antes de la fecha límite del 9 de marzo de 2026 se encuentran Blue Origin (New Shepard), Firefly Aerospace (Alpha), SpaceX (Falcon 9, Falcon Heavy y Dragon), Rocket Lab (Electron) y United Launch Alliance (Atlas y Vulcan).
Desde la entrada en vigor de esta normativa en marzo de 2021, la FAA ha emitido 14 licencias bajo Part 450.
Este ajuste regulatorio refuerza la competitividad del sector espacial estadounidense y anticipa un incremento en la frecuencia de lanzamientos, con implicaciones directas en la gestión del espacio aéreo, la coordinación civil-militar y el desarrollo de nuevas economías vinculadas al transporte espacial.
