Como habíamos comentado anteriormente, el mes de enero será clave para las operaciones en el aeropuerto Benito Juárez de la Ciudad de México, desafortunadamente la decisión del ejecutivo de disminuir las operaciones por hora de 63 a 42, será decisivo para el país debido a la desconexión de las operaciones entre las aerolíneas extranjeras con conectividad y entre las nacionales, pues impedirán no sólo que los pasajeros se queden varados, sino que las mercancías no lleguen a sus destinos.
Y es que la idea de concentrar las operaciones al aeropuerto Felipe Ángeles, que de paso hay que decirlo, se ha convertido en un enorme peso económico para el gasto público debido a la necesidad de subsidiar su mantenimiento y gastos extras constantes, muestra una inviabilidad notable por la falta de infraestructura entre otras muchas cosas por resolver.
Tan sólo ver las maniobras de las empresas cargueras que ahora, ya descentralizadas del AICM, tienen que realizar sus operaciones en distintos aeropuertos para posteriormente enviarlas por tierra al aeropuerto Benito Juárez, para continuar con la interconexión de transporte y de preservación de los bienes en los almacenes adecuados, se ha vuelto un problema debido a la gran inseguridad por la delincuencia y el tráfico excesivo que incrementan el costo de operaciones y que por consecuencia se trasladen al cliente.
La propuesta de disminución en las operaciones es un desastre anunciado, no sólo por lo antes mencionado, sino que será un gran golpe a nivel internacional, que afectará indudablemente la imagen de nuestro país y que traerá como consecuencia problemas que se pueden prever por incumplimiento de conectividad.
A 11 meses del término de este sexenio, sólo nos resta esperar a que el ejecutivo recapacite en su decisión, y al contrario de disminuir las operaciones las incremente y al mismo tiempo invierta en el tan necesario mantenimiento que necesita nuestro aeropuerto.
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