El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) opera con números rojos, pese a que en su cuarto informe de operaciones se aseguró haber alcanzado rentabilidad financiera desde su segundo año de funcionamiento, de acuerdo con un análisis elaborado por el Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas (INIJA).
Pablo CasasLías, director del INIJA, señaló que dicha afirmación contrasta con la información oficial publicada por el propio aeropuerto. En particular, destaca que para reportar rentabilidad en el primer trimestre de 2024 se incluyeron 99 mil millones de pesos (mdp) correspondientes a la recaudación de la aduana del Servicio de Administración Tributaria (SAT), adscrita al AIFA.
Asimismo, la información oficial advierte que no se consideraron subsidios ni transferencias federales dentro del cálculo de rentabilidad, a pesar de que el aeropuerto ha recibido recursos públicos de manera continua desde su puesta en operación.
El directivo aseguró que entre los apoyos que recibe la terminal se incluyen asignaciones presupuestarias y programas federales en distintos años, que suman varios miles de mdp destinados tanto a operación como a su administración.
Expresó que el informe también contrasta con los datos presentados por la propia terminal, donde se reportan ingresos por servicios y utilidades en periodos específicos, pero sin incorporar el peso de los apoyos gubernamentales en la evaluación financiera integral.
De acuerdo con información disponible, ha obtenido al menos 744 y 925 mdp en el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2025, 1,500 mdp en el PEF 2024, así como 1,281.5 mdp a través del programa E001 de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) para su administración en 2024.
A ello se suman 836 mdp del PEF 2023, 1,620.3 mdp del mismo programa en 2023, 400 mdp en aportaciones federales ese mismo año, 1,328.1 mdp en 2022 bajo el programa E001 y 224.9 mdp en apoyos fiscales para su operación en 2021, lo que evidencia una dependencia sostenida de financiamiento gubernamental.
