Este sábado 21 de marzo, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) cumplió cuatro años de su inauguración, realizada por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador.
La obra estuvo marcada por controversias políticas tras la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), impulsado durante la administración de Enrique Peña Nieto en Texcoco; bajo el argumento de un menor costo y tras una consulta ciudadana que determinó su inviabilidad, se dio paso al desarrollo del AIFA.Para especialistas, como Pablo CasasLías y de acuerdo con datos del “Programa Institucional Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, S.A. de C.V. 2025-2030”, el NAIM tendría un costo de 300 mil millones de pesos.
Mientras que el AIFA fue anunciado con un costo cercano a los 75 mil millones de pesos, con el paso del tiempo este se elevó a más de 183 mil millones; al sumar los 242 mil 811.0 millones de pesos por gastos colaterales directos, como la cancelación del proyecto anterior, el monto total asciende a 425 mil 926.8 millones de pesos.
A pesar de ello, hoy en el AIFA operan 39 rutas nacionales y 5 internacionales comerciales, con las aerolíneas Mexicana, que tiene ahí su hub; Aeroméxico, Viva, Volaris, Magnichartes y Aerus; mientras que las líneas aéreas extranjeras son Arajet, de República Dominicana y Conviasa, de Venezuela, el resto de las rutas internacionales se realizan con aerolíneas mexicanas.
De acuerdo con el director general del AIFA, el General Isidoro Pastor Román, la inauguración del AIFA fue para “comenzar a despresurizar, de manera paulatina, la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y en ese sentido, se va cumpliendo con el programa”.
En una entrevista radiofónica, el director general del AIFA puntualizó que la capacidad de 19.5 millones de pasajeros se dará en el año 2032 -en los próximos 6 años-.
Precisó que, en 2025, el número de pasajeros ascendió a 7 millones 059 mil pasajeros, cumpliendo así con el 95% de la meta que era de 7 millones 300 mil pasajeros, lo que significó que “se va en ese camino”.
Principal logro
El General Pastor Román destacó que a lo largo de estos 4 años de operaciones del AIFA, el principal logro ha sido que, desde el primer trimestre de 2024, sus gastos de operación fueron superados por los ingresos.
“Es decir, si en este momento la Secretaría de Hacienda, por algún motivo no nos otorga recursos fiscales, tenemos en nuestras cuentas la capacidad suficiente para poder, nosotros, cubrir los gastos de operación y con saldo a favor.
“En 2024 terminamos con 447 millones de pesos a favor y este 2025 terminamos con 762 millones de pesos a favor”, puntualizó.
Precisó que se tenía previsto que el AIFA fuera rentable entre el quinto o sexto año de operación, pero se logró en el segundo año.
En materia de carga
El directivo dijo que operan 49 cargueras en el AIFA de las cuales 13 son norteamericanas y hasta la fecha llevan más de un millón 114 mil toneladas de mercancías transportadas.
Tan solo en 2024, fueron 447 mil toneladas y 406 mil en 2025, mientras que en el AICM se podían transportar 250 mil toneladas, de las que, dijo, las aerolíneas cargueras y los recintos fiscalizados, están “en un nivel de satisfacción muy alto”.
Precisó que esto no solo por la infraestructura y la facilitación que existe en el AIFA, si no porque sus operaciones de comercio exterior se han exponenciado.
Será este martes 24 de marzo cuando se lleve a cabo en el AIFA la ceremonia oficial del cuarto aniversario de esta terminal aérea.
