Andrés Conesa Labastida, CEO de Aeroméxico, reconoció que tendrán “un problema” si el Departamento de Transporte (DOT) extiende más allá del 2026 su prohibición sobre las aerolíneas nacionales para aumentar rutas y frecuencias a Estados Unidos desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Desde finales del año pasado, el regulador estadounidense canceló conjuntamente a Aeroméxico, Volaris y Viva 13 rutas desde ambas terminales argumentando que el Gobierno nacional violó un acuerdo bilateral vigente desde 2015. Adicionalmente, les prohibió sumar servicios y frecuencias desde esos aeropuertos a destinos estadounidenses hasta no resolver los incumplimientos por parte de México.
“Por el momento estamos bien porque desplegamos previamente muchas rutas (a Estados Unidos) desde el AICM, esperemos se resuelva pronto, pero obviamente si este tema se extiende más allá del 2026 vamos a tener un problema porque no nos dejará crecer desde la Ciudad de México”, afirmó Conesa Labastida este martes durante una llamada con inversionistas para hablar de los resultados financieros recientemente presentados.
Tras el castigo del DOT, la aerolínea del Caballero Águila no pudo desplegar la ruta CDMX-San Juan (Puerto Rico) desde el AICM y tuvo que cancelar los vuelos a McAllen y Houston desde el AIFA.
El directivo agregó que las pláticas entre las autoridades de ambos países han avanzado bien y solo falta arreglar el tema de la carga dedicada, la cual fue mandada del AICM al AIFA en 2023 por un decreto.
Buscan crecimiento en la capacidad
Para este 2026, Aeroméxico planea un crecimiento del 4% en su capacidad, comentó Andrés Conesa Labastida.
El directivo explicó que para esto se valdrán de un enfoque disciplinado centrado en mercados resilientes y en la rentabilidad, además de la flexibilidad para responder a posibles cambios en el AICM y a una eventual consolidación de la industria en el país.
Para el 2026 la aerolínea también proyecta un crecimiento de ingresos entre el 7.5% y 9.5%. Durante el 2025 los ingresos reportados fueron de 5.3 mil millones de dólares (mdd), por lo que de concretar su proyección la empresa estaría logrando ingresos de entre 5.7 mdd y 5.8 mdd.
Los beneficia venta de base de mantenimiento
Aeroméxico se vio beneficiado con una utilidad de 71.1 mdd durante el último trimestre del 2025 gracias a la venta de su 50% de la empresa de mantenimiento TechOps, reveló Conesa Labastida.
Esta empresa, con sede en Querétaro, fue establecida en 2014 junto con Delta y los ingresos obtenidos ayudaron a la aerolínea mexicana a registrar el mayor flujo operativo de su historia. Durante el último trimestre del año pasado Aeroméxico reportó una utilidad de 164 mil 915 dólares.
El directivo explicó que tras la crisis por la pandemia decidieron “transferir todas las operaciones, administración, empleados, permisos y licencias a un tercero que estaba también en el negocio” y los ingresos posteriores de la operadora se relacionaban principalmente con el arrendamiento de las instalaciones.
El titular también mencionó que la aerolínea sigue dando ahí mantenimiento a algunos de sus aviones mediante un acuerdo comercial con una tarifa competitiva.
“Atendemos nuestros E190 y los 737 Next Generation y de manera interna atendemos a los 737 MAX y 787 Dreamliner. Mientras siga creciendo nuestra flota de 737 MAX seguiremos dependiendo menos de Querétaro”, relató.
