Pablo Chávez Meza
Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) construye un “patín de mezclas”, una instalación compuesta por varios tanques, con la que da el primer paso para recibir, almacenar y manejar los componentes del combustible sostenible de aviación (SAF), informó su director general, Carlos Manuel Merino Campos. El directivo agregó que, con esta infraestructura, el país se prepara para almacenar dicho combustible una vez que comience su producción nacional.
En entrevista con A21, luego de la premiación de los ganadores de Airbus SAF 2025 -realizada durante la FAMEX-, Merino Campos señaló que es muy importante que la academia participe en el desarrollo tecnológico para que, en un futuro, México sea una sociedad más sustentable.
Por ello, añadió que la producción de SAF —un combustible que busca reducir la huella de carbono— debe ser guiada por el conocimiento académico. “Es muy importante para nosotros que sean las universidades y los centros de investigación quienes nos indiquen el camino para impulsar este tipo de iniciativas”, destacó.
Reiteró el compromiso del sector académico para construir un futuro más sostenible y sustentable, haciendo referencia a los investigadores galardonados por sus aportaciones al desarrollo de SAF en México.
“Celebramos los frutos de un esfuerzo colaborativo que cobra pleno sentido en el marco de los objetivos del desarrollo sostenible del número 13 de las acciones por el clima”, dijo.
Indicó que la iniciativa de Airbus por promover este tipo de iniciativas, es una muestra “contundente que cuando la industria, la academia y la iniciativa privada trabajan en corresponsabilidad, somos capaces de diseñar juntos un plan de vuelo claro y ambicioso hacia un desarrollo, verdaderamente, sostenible del sector aeroespacial”.
Futuro del SAF en México
El director general de ASA comentó que existe ya acercamiento con diferentes entidades, universidades para que, en un futuro, no muy lejano, se pueda producir el SAF en el país.
Dejó en claro que ASA está comprometido con este proceso, y como muestra de ello se ha iniciado la construcción de una planta de mezclas, primero en la Ciudad de México, luego en Cancún y, posteriormente, en otras regiones. “Ya estamos en pláticas de acercamiento con diferentes entidades e incluso empresas que tienen intención de producir SAF en México”, afirmó.
Añadió que las inversiones que se requieren son grandes, aproximadamente lo mismo que se requiere para hacer una refinería, pero para este tipo de combustible.
Mencionó que existe una hoja de ruta -un calendario- que se tiene que cumplir para estar acorde con las necesidades internacionales, debido a que de acuerdo con los compromisos internacionales de descarbonización, entre los años 2030 y 2050 deben sustituirse el combustible tradicional por SAF.
