Los aeropuertos del Grupo Aena (compuesto por 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el Aeropuerto de Londres-Luton y 17 aeropuertos en Brasil) cerraron 2025 con récord histórico de pasajeros: 384,837,183, un 4.2% más que en el año 2024; gestionaron 3,279,864 movimientos de aeronaves, un 2.4% más que en 2024; y transportaron 1,533,901 toneladas de mercancía, un 7.9% más que el año pasado.
En el mes de diciembre han pasado por los aeropuertos del Grupo Aena 27,929,791 pasajeros (un 3.7% más que en el último mes de 2024); se registraron 240,756 movimientos de aeronaves (+0,6%); y se transportaron 137,236 toneladas de mercancía, un 10.1% más que en diciembre de 2024.
Los aeropuertos de la red de Aena en España cerraron 2025 con 321,587,316 pasajeros, un 3.9% más que en 2024; gestionaron 2,696,414 movimientos de aeronaves, un 4.1% más que en 2024; y transportaron 1,372,394 toneladas de mercancía, un 7.2% más que el año anterior.
El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de pasajeros en 2025 con 68,179,054, lo que representa un crecimiento del 3% frente a 2024. Le siguen los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 57,483,036 (+4.4% respecto a 2024); Palma de Mallorca, con 33,806,427 pasajeros (+1.5%); y Málaga-Costa del Sol, con 26,760,549 (+7.4%).
En 2025 batió récord de pasajeros en el conjunto de la red de Aena y en 23 infraestructuras: Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche Miguel Hernández, Gran Canaria, Tenerife Sur, Valencia, Sevilla, Ibiza, César Manrique-Lanzarote, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, Bilbao, Fuerteventura, Menorca, Asturias, La Palma, Melilla, La Gomera, Badajoz, Córdoba, Son Bonet y el Helipuerto de Ceuta.
En cuanto a operaciones, el aeropuerto con más movimientos en 2025 fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 430,616 (+2.5% respecto a 2024), seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 360,786 vuelos (+3.7%); Palma de Mallorca, con 246,486 (+1.4%) y Málaga-Costa del Sol, con 186,990 (+6.9%).
En 2025 también se batió récord de mercancías transportadas en la red de Aena. El aeropuerto que gestionó un mayor volumen de carga fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 840,331 toneladas, un 9.6% más con respecto a 2024. Esto supone el año con más tráfico de mercancía total comercial de la historia de la infraestructura madrileña, al igual que el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 200,741 toneladas (+10.5%), que también ha registrado récord histórico de carga. Les siguen los aeropuertos de Zaragoza, con 182,886 toneladas (+0.8%), y Vitoria, con 69,035 toneladas (-2.1%).
Aena ya está ultimando el diseño de los planes de inversión que requerirán los aeropuertos de España los próximos años, con el fin de garantizar, como ha hecho siempre, la capacidad necesaria para su buen funcionamiento. Los récords de tráfico de los últimos años son una muestra clara de esa necesidad y de la situación que se producirá en los próximos años en las infraestructuras, que tendrán que adaptarse a la capacidad disponible y a los ambiciosos proyectos de ampliación y remodelación.
