El Aeropuerto Londres-Heathrow anunció que ampliará su programa de reducción de emisiones de carbono por un cuarto año consecutivo. Para 2025, las aerolíneas podrán acceder a 86 millones de libras (104,920,004 dólares) mediante el programa de incentivos para el uso de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) de la terminal.
Este programa tiene el objetivo de que el 3% del combustible utilizado en el aeropuerto sea SAF, lo que equivale a 187,000 toneladas. Heathrow sigue liderando en el Reino Unido con un incentivo que supera en un 1% el mandato británico, que entró en vigor el 1 de enero de 2025.
Además, el programa tiene como fin incentivar a las aerolíneas a cambiar al SAF reduciendo aproximadamente a la mitad la diferencia de precio con el queroseno, lo que permite que sea más competitivo.
Para 2025, se prevé que este plan reduzca las emisiones de carbono en más de 500,000 toneladas, lo que equivale a más de 800,000 pasajeros en vuelos de ida y vuelta entre Heathrow y el aeropuerto JFK.
El incentivo de 2025 está alineado con la meta de Heathrow de lograr un 11% de uso de SAF en 2030, superando el mandato del Reino Unido. La integración de SAF en el suministro de combustible es un paso crucial para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas de carbono en 2050.
Adicionalmente, Heathrow lanzó su “Plan Positivo para la Naturaleza”, en el que se compromete a reducir su impacto en el medio ambiente. Las iniciativas incluyen el uso de soluciones basadas en la naturaleza, la ampliación de redes naturales alrededor del aeropuerto, la mejora en la gestión de la biodiversidad, y el apoyo a la eliminación de carbono natural.
Heathrow también se comprometió a seguir las recomendaciones del Grupo de Trabajo sobre Información Financiera Relacionada con la Naturaleza (TNFD) para reportar anualmente sus impactos en la naturaleza.
Junto con el “Plan Positivo para la Naturaleza”, Heathrow está revisando su estrategia de sostenibilidad “Conectando personas y planeta” (Heathrow 2.0). Esta actualización introduce objetivos más ambiciosos en áreas como la reducción del ruido, la mejora de la calidad del aire y el apoyo a la comunidad local. La estrategia refleja los avances logrados y establece nuevas metas en respuesta a las circunstancias cambiantes y a los datos recolectados.
“Nuestro programa de incentivos SAF, parte de nuestra estrategia “Conectar personas y planeta”, logró avances significativos. Ahora estamos explorando opciones para establecer un incentivo a largo plazo hasta 2030. Nos alegra que el Gobierno haya legislado rápidamente el Mandato SAF”, afirmó Matt Gorman, Director de Estrategia de Carbono.
Añadió que se debe avanzar en la legislación del Mecanismo de Certidumbre de Ingresos del combustible para las emisiones de la aviación (Fuel for Aviation Emissions, FAE) para construir una industria nacional que contribuya a la descarbonización y fomente el crecimiento económico”, comentó Gorman.
