AirSight y Flock anunciaron una alianza estratégica para integrar información de vigilancia del espacio aéreo con herramientas de seguimiento terrestre, en un esfuerzo por reducir el tiempo que requieren las agencias policiales para localizar a operadores de drones no autorizados y relacionarlos con vehículos utilizados durante posibles actividades delictivas.
El acuerdo permitirá que las detecciones generadas por AirGuard, la plataforma de seguridad del espacio aéreo desarrollada por AirSight, sean enviadas directamente a FlockOS, el sistema utilizado por agencias de seguridad pública en Estados Unidos para concentrar información procedente de lectores de matrículas, cámaras de video y otras fuentes de datos en tiempo real.
Con la integración, las autoridades podrán visualizar dentro de una misma plataforma la posición de un dron, altitud, rumbo, velocidad e identificación de la aeronave y, cuando esté disponible mediante Remote ID, la ubicación transmitida por el operador.
El objetivo es evitar que los agentes tengan que utilizar distintas plataformas durante un incidente y facilitar que una detección aérea pueda convertirse rápidamente en una investigación sobre tierra.
La alianza toma como referencia un caso registrado en marzo de 2026 en Grant Parish, Louisiana, donde dos mujeres de Texas fueron detenidas después de presuntamente intentar introducir drogas, teléfonos celulares y tabaco en una prisión federal mediante un dron que transportaba cuervos de plástico modificados para ocultar el contrabando.
AirSight señaló que su plataforma AirGuard detectó al dron no autorizado cuando ingresó al espacio aéreo protegido y obtuvo la ubicación transmitida por el operador. Posteriormente, esa información contribuyó a localizar a las personas involucradas, mientras que los datos de lectores de matrículas de Flock fueron utilizados para relacionar la actividad con un vehículo, proporcionando elementos adicionales para la investigación.
Uno de los principales componentes de la integración será la incorporación de las alertas de AirGuard directamente en el mapa operativo de FlockOS. Esto permitirá representar a los drones detectados como objetivos en movimiento dentro de la misma interfaz donde las autoridades consultan información de vehículos y cámaras.
Otra función será denominada “Pilot-to-Plate”, o del piloto a la matrícula. Cuando AirGuard determine la ubicación de un operador, los analistas podrán comparar esa posición con vehículos detectados por los lectores de matrículas de Flock en el mismo sitio y dentro de un periodo determinado.
El objetivo es identificar posibles vehículos utilizados por los operadores para llegar o abandonar el lugar desde donde fue lanzado el dron, generando así una cadena de información que conecte el incidente aéreo con movimientos en la red vial.
El acuerdo refleja una evolución en los sistemas de seguridad contra aeronaves no tripuladas. Más allá de detectar la presencia de un dron, los desarrolladores buscan ahora integrar información del espacio aéreo con cámaras, redes viales y sistemas automatizados de respuesta.
La combinación de estos datos podría adquirir especial relevancia para prisiones, aeropuertos, instalaciones de infraestructura crítica y grandes concentraciones de personas, donde identificar rápidamente tanto a la aeronave como a su operador puede ser determinante para contener una amenaza y generar evidencia para una posterior investigación.
