GE Aerospace cerró su participación en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2026 con acuerdos por casi 1,800 motores, la certificación de mejoras de durabilidad para el LEAP-1B y la realización de un vuelo híbrido eléctrico a más de 30,000 pies.
La empresa informó el 28 de julio que los acuerdos fueron firmados junto con CFM International, compañía conjunta propiedad de GE Aerospace y Safran Aircraft Engines. El principal anuncio fue un memorando de entendimiento con IndiGo para suministrar más de 1,000 motores LEAP-1A destinados a 510 aviones Airbus A320neo.
De acuerdo con GE Aerospace, se trata del mayor pedido individual registrado para motores LEAP y de un récord para CFM International.
El acuerdo preliminar también incluye apoyo para la futura instalación de mantenimiento, reparación y revisión de motores de IndiGo, así como un convenio de servicios de materiales a largo plazo para el suministro de refacciones.
GE Aerospace también anunció acuerdos en el mercado de aeronaves de fuselaje ancho.
Philippine Airlines seleccionó motores GEnx-1B para propulsar 15 Boeing 787-10, mientras AerCap eligió el mismo modelo para 15 Boeing 787 Dreamliner. La compañía agregó que el GEnx-1B superó 50 millones de horas de vuelo en poco más de 14 años.
CFM International destacó además que el programa LEAP rebasó 10 años de operación, 10,000 motores entregados y 100 millones de horas de vuelo.
Durante Farnborough, la empresa informó que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea certificaron el paquete de durabilidad para la turbina de alta presión del LEAP-1B.
La actualización fue diseñada para duplicar el tiempo de permanencia del motor en ala en condiciones operativas cálidas y severas.
CFM también obtuvo la certificación inicial a nivel de motor para el sistema reverse bleed del LEAP-1B, destinado a reducir la necesidad de sustituir boquillas de combustible con el motor instalado en la aeronave.
En el área de propulsión híbrida eléctrica, GE Aerospace informó que completó el primer vuelo de este tipo a gran altitud, por encima de 30,000 pies. La prueba se realizó el 20 de mayo de 2026 sobre Plattsburgh, Nueva York, con la participación de la NASA, BETA Technologies y Aurora Flight Sciences, subsidiaria de Boeing.
La aeronave utilizada fue un Saab 340B modificado como parte del programa Electrified Powertrain Flight Demonstration.
“Este no es un experimento de laboratorio ni un prototipo aislado. Es un paso significativo para la propulsión del futuro y ayuda a validar la tecnología híbrida eléctrica como una vía creíble para los motores de próxima generación”, señaló Mohamed Ali, presidente y director ejecutivo de Commercial Engines & Services.
Durante el salón aeronáutico, la aeronave realizó vuelos diarios sobre Farnborough y completó cuatro vueltas alrededor del aeródromo.
El sistema de propulsión incorpora un motor-generador eléctrico configurado en paralelo con una turbina de gas, lo que permite añadir una fuente de potencia durante distintas fases del vuelo.
“En GE Aerospace estamos concentrados en cumplir hoy con nuestros clientes, al mismo tiempo que invertimos en las tecnologías que definirán el futuro del vuelo”, afirmó Larry Culp, presidente y director ejecutivo de la compañía.
GE Aerospace también informó sobre nuevos avances de diseño y pruebas dentro del programa CFM RISE, una iniciativa de demostración tecnológica desarrollada por CFM International.
