Rahul Ghai, director financiero de GE Aerospace, afirmó que confía en que un problema de durabilidad relacionado con el sello intermedio del motor GE9X no retrasará la entrada en servicio prevista para el próximo año del Boeing 777X.La compañía estadounidense reveló en febrero que estaba evaluando un posible problema de durabilidad relacionado con un sello del GE9X.
En abril, GE informó que había identificado la causa raíz, estaba finalizando una solución y no preveía cambios en el calendario del programa GE9X.Durante una conferencia de Morgan Stanley, Ghai explicó que las pruebas mostraron que el sello intermedio, una pieza que conecta las secciones delantera y trasera del motor, no tenía la durabilidad que GE había previsto.
De acuerdo con información de Reuters, GE rediseñó el componente y comenzó a enviar a Boeing motores GE9X equipados con el nuevo sello durante el tercer trimestre. La compañía espera obtener la certificación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) para la pieza rediseñada en los próximos meses.
Ghai señaló que GE tiene “un grado muy alto de confianza” en el sello rediseñado después de someterlo a pruebas internas y agregó que la nueva configuración ya fue incorporada en los motores que actualmente se encuentran en producción.
También explicó que el sello existente puede utilizarse en los trabajos de certificación que actualmente están en marcha, incluidas las aprobaciones necesarias antes de que Boeing inicie las pruebas ETOPS.El sello rediseñado destinado a los aviones de producción está siguiendo un proceso de certificación separado ante la FAA.
