Legisladores y expertos debatieron la actualidad de la aviación en Estados Unidos, desde las fusiones y adquisiciones hasta lo accesible o no que resulta ahora un pasaje de avión para los ciudadanos.
Este intercambio de ideas se realizó durante una audiencia de un subcomité de la Cámara de Representantes este miércoles 24 de junio, donde se mostraron posturas contrarias entre republicanos y demócratas.
Para el ala republicana del panel como para el CEO y presidente de Airlines for América (A4A), Chris Sununu, la desregulación de las aerolíneas iniciada en los 70s ha ampliado el acceso a los vuelos, mejorado la experiencia del cliente y ha ofrecido mayor flexibilidad a los viajeros.
Estos partidarios afirmaron que la competencia entre operadoras es sólida y que la mayoría de deficiencias tendrían su origen en cuellos de botella en infraestructura, malas políticas federales e interferencia de administraciones anteriores.
Sin embargo, para los demócratas del subcomité el sector aéreo ha retrocedido de manera importante y argumentaron que las aerolíneas están actuando cada vez más como un cártel y la consolidación está elevando gradualmente los precios en lugar de contenerlos.
Otros temas que se discutieron fueron la desaparición de Spirit Airlines el mes pasado y la posibilidad de fusiones que podrían alterar el mercado, como la impulsada por United y bloqueada por American Airlines en abril.
En el caso de Spirit se recordó la negativa que recibió durante la administración de Joe Biden para ser adquirida por JetBlue, postura que cuestionaron los republicanos, quienes creen que esa unión habría salvado a la aerolínea de ultra bajo costo de la quiebra.
Ante esto, los demócratas respondieron que antiguos directivos de Spirit atribuyeron el colapso al aumento repentino de los precios del combustible para aviones provocado por el cierre del Estrecho de Ormuz.
Para contraatacar, los demócratas culparon al presidente Donald Trump de iniciar la guerra en el Medio Oriente.
