Durante marzo, la demanda total, medida en pasajeros kilómetro transportado (RPK), aumentó 2.1% interanual, reportó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Sin embargo, a nivel internacional, la demanda tuvo una caída del 0.6% respecto a marzo del año pasado, desplome que estuvo liderado por una bajada del 60.8% en el tráfico de las aerolíneas de Medio Oriente, donde se desarrolla un conflicto armado desde el 28 de febrero.
“La demanda de viajes aéreos continuó creciendo en marzo a pesar de las disrupciones en Medio Oriente”, comentó Willie Walsh, director general de la IATA.
“Todos están atentos a lo que ocurre con el combustible de aviación, tanto en suministro como en precios. En el lado de la oferta, en los próximos meses podríamos ver escasez en partes del mundo altamente dependientes del suministro del Golfo, especialmente Asia y Europa”, añadió.
Fuera del Medio Oriente, las aerolíneas en África experimentaron un aumento de la demanda del 19.2%, siendo la región con mejores números, seguida por América Latina con un 12.1%.
Por su parte, la demanda doméstica aumentó 6.5% frente a marzo de 2025.
Carga también sufre por la guerra
La disrupción en los principales hubs del Medio Oriente por la guerra provocó que la demanda de carga, medida en toneladas kilómetro carga (CTK), cayera 4.8% interanual durante marzo, compartió IATA.
Por su parte, la capacidad, medida en toneladas-kilómetro disponibles (ACTK), disminuyó 4.7% frente a marzo de 2025.
“Es importante destacar que las redes de carga aérea están proporcionando la flexibilidad necesaria para apoyar las cadenas de suministro globales mientras se ajustan a presiones geopolíticas, arancelarias y operativas. Todas las miradas están puestas en el suministro y el precio del combustible, que se espera pongan a prueba la resiliencia de la industria en los próximos meses”, dijo Walsh.
Solo en el Medio Oriente la demanda tuvo una caída del 54.3%. Norteamérica fue la otra región con retroceso durante este periodo al registrar un 1.2%.
