Airbus reportó ingresos consolidados por 33,200 millones de euros (mde) durante el primer semestre de 2026, un aumento interanual de 12% frente a los 29,600 mde obtenidos en el mismo periodo de 2025.
“Los buenos resultados del primer semestre reflejan principalmente el mayor nivel de entregas de aviones comerciales y el sólido desempeño de Defensa y Espacio, en un entorno complejo y en rápida evolución”, señaló Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus.
El fabricante entregó 351 aviones comerciales entre enero y junio, frente a 306 unidades un año antes. El total incluyó 44 A220, 271 aeronaves de la familia A320, 10 A330 y 26 A350.
Los ingresos de la división de aviones comerciales aumentaron 15%, hasta 23,900 mde, impulsados por las mayores entregas y el crecimiento de los servicios, aunque parcialmente afectados por la depreciación del dólar estadounidense frente al primer semestre de 2025.
Airbus Helicopters entregó 144 unidades, seis más que un año antes, y mantuvo ingresos cercanos a 3,700 mde.
Por su parte, Airbus Defence and Space incrementó 9% sus ingresos, hasta 6,300 mde, debido al crecimiento de los volúmenes en sus diferentes unidades de negocio.
El beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT) ajustado consolidado alcanzó 2,727 mde, frente a 2,204 mde en el primer semestre de 2025.
En la división de aviones comerciales, el EBIT ajustado aumentó a 1,987 mde, desde 1,714 mde, gracias a las mayores entregas, aunque con un impacto desfavorable por las coberturas cambiarias.
En Defensa y Espacio, el indicador subió a 487 mde, mientras que en Helicópteros disminuyó ligeramente a 240 mde por mayores gastos de investigación y desarrollo.
El beneficio neto consolidado ascendió a 2,243 mde, frente a 1,525 mde un año antes, mientras que el beneficio por acción aumentó de 1.93 a 2.84 euros.
Airbus recibió pedidos brutos por 886 aviones comerciales y pedidos netos por 821 unidades después de cancelaciones. Al cierre de junio, su cartera acumulada alcanzó 9,222 aeronaves comerciales.
Airbus Helicopters registró 215 pedidos netos y Defence and Space obtuvo nuevos contratos por un valor de 9,300 mde.
La compañía mantuvo sus planes de elevar la producción del A220 hasta 13 aviones mensuales en 2028. Para la familia A320 prevé alcanzar entre 70 y 75 aeronaves al mes hacia finales de 2027, mientras que busca producir cinco A330 mensuales en 2029 y 12 A350 al mes en 2028.
El flujo de caja libre antes del financiamiento a clientes fue negativo en 1,166 mde, resultado atribuido principalmente al aumento de inventarios necesario para respaldar el crecimiento de la producción. Al cierre de junio, Airbus tenía una posición de caja bruta de 23,400 mde y una caja neta de 8,400 mde.
Para el conjunto de 2026, Airbus mantuvo su previsión de entregar alrededor de 870 aviones comerciales, alcanzar un EBIT ajustado cercano a 7,500 mde y generar un flujo de caja libre antes del financiamiento a clientes de aproximadamente 4,500 mde, siempre que no se produzcan nuevas alteraciones en el comercio mundial, la economía, el tráfico aéreo, las cadenas de suministro o sus operaciones internas.
