La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) finalizó una norma que ampliará la retención de las grabadoras de voz de cabina (CVR) del ciclo de dos a 25 horas, cambio destinado a evitar que audios cruciales se sobrescriban antes de que los investigadores puedan asegurarlos.
Para las aeronaves de pasajeros de nueva fabricación, el requisito entrará en vigor a partir de 2027, convirtiendo a las CVR de 25 horas en el nuevo estándar para las entregas nuevas, en lugar de una actualización opcional.
El regulador sostuvo que las dos horas están cada vez menos alineadas con la forma en que los incidentes se reportan y gestionan en la vida real, en particular cuando un evento se detecta tarde, cuando un vuelo continúa durante el rodaje de llegada y la rotación posterior o cuando las tripulaciones operan tramos adicionales antes de que alguien reconozca la necesidad de preservar las grabaciones.
Para las investigaciones el impacto práctico está en una mayor línea de tiempo y más contexto, pues con una ventaja de 25 horas se puede capturar la toma de decisiones y la carga de trabajo mucho antes del momento crítico, así como las acciones y comunicaciones posteriores a un evento.
Esto puede ser clave para comprender las cadenas causales y los factores humanos. La norma también busca reducir el número creciente de casos en los que el audio de la CVR no está disponible simplemente porque fue sobrescrito.
Ante los temores por parte de grupos de pilotos y sindicatos de un posible uso indebido de los audios, la FAA señaló que existen salvaguardas destinadas a mantener estos vinculados solo a investigaciones de seguridad.
Otro punto de desacuerdo es el costo, especialmente en lo relativo a la modernización de aeronaves en servicio (retrofit).
Para los aviones de nueva construcción, el costo incremental de instalar una CVR de 25 horas en lugar de una de dos horas se considera, en general, limitado, pero la adaptación de aeronaves más antiguas es más compleja y costosa, dependiendo del hardware, la mano de obra de instalación y la integración de sistemas.
A nivel internacional, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y los reguladores europeos ya han avanzado hacia CVR de 25 horas para aeronaves nuevas.
