La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) revisará el sistema mejorado de alertas para la tripulación de vuelo propuesto por Boeing para su avión 737 MAX 10, el cual incluirá un sistema sintético mejorado de ángulo de ataque y un mecanismo para desactivar las alertas de pérdida (stall) y de exceso de velocidad.
Hace tres años, el Congreso de Estados Unidos acordó eximir a los modelos MAX 7 y MAX 10 de un plazo que imponía un nuevo estándar de seguridad para alertas modernas en cabina, pero exigió que las aeronaves fueran reequipadas con futuras mejoras de seguridad dentro de un periodo de tres años a partir de la certificación del MAX 10, de acuerdo a información de Reuters.
Los requisitos fueron adoptados como parte de la reforma al proceso de certificación de aeronaves, aprobada tras dos accidentes fatales en los que se vio involucrado el 737 MAX y que causaron la muerte de 346 personas en Indonesia y Etiopía y derivaron en la inmovilización del avión durante poco más de año y medio.
La FAA también revisará y certificará los cambios de diseño necesarios para incorporar las mejoras de seguridad exigidas en todos los demás modelos del 737 MAX y que supervisará a Boeing para garantizar que la empresa tome las acciones necesarias y proporcione a las operadoras la información de servicio a tiempo para cumplir con los plazos establecidos.
Boeing actualmente tiene a la venta los modelos MAX 8 y MAX 9 y ha enfrentado en los últimos años dificultades para obtener la aprobación de la FAA para las nuevas versiones MAX 7, que es más corto, y el MAX 10, más largo.
Estos retrasos se deben a un problema con el sistema de deshielo del motor, agregó Reuters en su información. El fabricante estadounidense también ha registrado demoras en la certificación de su avión de fuselaje ancho 777X.
En octubre, la FAA autorizó a Boeing a aumentar la producción del 737 MAX a 42 aviones por mes, poniendo fin a un límite de 38 aeronaves mensuales que estaba vigente desde enero de 2024 y que derivó del desprendimiento de una puerta tapón durante un vuelo de Alaska Airlines.
