La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) anunció un robusto paquete de medidas para fortalecer la seguridad operacional en la aviación mexicana, a través del uso de tecnologías emergentes, plataformas de análisis predictivo y mayor presencia territorial en los aeropuertos del país.
El director general de la AFAC, el general Miguel Enrique Vallín Osuna, explicó que una de las principales innovaciones será la implementación del Sistema de Recopilación y Procesamiento de Datos sobre Seguridad Operacional (SDCPS), una plataforma integral que centralizará y procesará reportes voluntarios y obligatorios de seguridad.
Esta herramienta permitirá a la autoridad tomar decisiones preventivas fundamentadas en evidencia, anticipando desviaciones operativas antes de que se traduzcan en incidentes.
Mientras que el Sistema de Desempeño de la Seguridad Operacional (SDPS) se complementará con el sistema de gestión de seguridad (SMS), pero a diferencia de este último —orientado a todos los niveles de una organización aeronáutica—, el SDPS estará enfocado en centralizar datos estratégicos para la toma de decisiones regulatorias y operativas desde la autoridad, consolidando un enfoque más proactivo.
Como parte de este plan, la AFAC también construirá nuevas comandancias aeroportuarias en puntos clave del país, fortaleciendo su presencia territorial para mejorar la inspección y vigilancia directa. Esta medida busca garantizar el cumplimiento normativo en campo y responder con mayor eficacia ante cualquier anomalía operacional.
En materia de supervisión, Vallín Osuna afirmó que se reforzará la vigilancia a proveedores de servicios en tierra, a través de talleres y esquemas de mejora continua. Estos esfuerzos permitirán a la autoridad anticiparse a desviaciones operativas en actividades críticas como el abastecimiento de combustible, manejo de equipaje o mantenimiento en plataforma.
Paralelamente, agregó, se están desarrollando tecnologías biométricas como el reconocimiento facial para agilizar el proceso de identificación de pasajeros en aeropuertos sin comprometer la trazabilidad ni la seguridad. La adopción de estas tecnologías reducirá los tiempos de espera y elevará los estándares de control.
El general anunció también la transición hacia modelos de mantenimiento predictivo apoyados en inteligencia artificial. Esta evolución permitirá identificar patrones de falla antes de que se manifiesten, reduciendo el riesgo de incidentes y aumentando la disponibilidad de las aeronaves, especialmente en la aviación comercial.
Además, se actualizará el sistema de exámenes psicofísicos para el personal técnico aeronáutico, incluyendo variables de salud mental, estrés y consumo de sustancias, con el objetivo de prevenir situaciones de riesgo derivadas de factores humanos. Esta medida responde a las mejores prácticas internacionales en gestión de factores psicosociales.
“En cuanto a la supervisión operativa, reforzaremos los programas de vigilancia a los proveedores de servicios de apoyo en tierra mediante talleres, reuniones y esquemas de mejora continua que permitan prever desviaciones operativas y corregirlas de manera anticipada.
Estas acciones forman parte de una estrategia integral que, según Vallín, no se limita a corregir fallas del presente, sino que busca anticipar el futuro con responsabilidad técnica. El objetivo, añadió, es construir una aviación mexicana más segura, resiliente y capaz de adaptarse a los desafíos que plantea el crecimiento sostenido del sector aéreo.
“Prevemos que para el 2030 nos encontraremos en la transición a modelos de mantenimiento correctivo y preventivo hacia sistemas predictivos apoyados por inteligencia artificial para elevar la seguridad operacional y disponibilidad de las aeronaves. En materia de aviación nuestras prioridades se enfocan en fortalecer los procesos regulatorios, mejorar la eficacia técnica y adoptar herramientas que deban la competitividad del sector”, concluyó Vallín Osuna.
