Los principales actores de la industria de la aviación en Europa, incluidas aerolíneas, aeropuertos y fabricantes, presentaron a los responsables políticos de la Unión Europea siete medidas clave para impulsar la producción de Combustible Sostenible de Aviación (SAF) en la región y superar los desafíos que enfrenta esta industria.
Las medidas están recogidas en un nuevo informe elaborado por la firma de asesoría global ICF, el cual debería formar parte de una estrategia industrial específica de la UE para el SAF.
La Comisión Europea tiene en marcha el Clean Industrial Deal y el Plan de Inversión en Transporte Sostenible (STIP), que representan oportunidades ideales para aplicar estas recomendaciones.
El informe, encargado conjuntamente por Aerolíneas por Europa (A4E), Consejo Internacional de Aeropuertos para Europa (ACI Europa), Consejo de Regiones Aeroportuarias (ARC), Asociación de Industrias Aeroespaciales y de Defensa de Europa (ASD), Asociación de Aerolíneas Regionales de Europa (ERA) y la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA), resalta que las proyecciones actuales para la producción de SAF en Europa no cumplen con los objetivos planteados.
Además, estas proyecciones se ven afectadas por estrategias industriales de otros países, como la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de Estados Unidos y la inversión estratégica de China, que han generado un mercado desigual.
Los organismos en conjunto indicaron que de continuar esta tendencia, es probable que aumente la importación de SAF para cumplir con los mandatos de la Unión Europea, lo que socavaría los esfuerzos por alcanzar la independencia energética.
Asimismo, los consumidores asumirían costos adicionales por un SAF más caro, mientras que una mayor proporción de empleos se generaría en otros países, debilitando aún más la competitividad de Europa.
Sin embargo, el informe destaca que este escenario negativo no es inevitable y que un esfuerzo político coordinado puede impulsar la producción de SAF en Europa. Entre las recomendaciones clave se incluyen: Implementar mecanismos de reparto de riesgos, como los Contratos por Diferencia, para desbloquear inversiones privadas y reducir los costos para los consumidores.
Así como aumentar el apoyo financiero para instalaciones avanzadas de SAF, mediante subvenciones de capital y garantías de préstamo. Priorizar el acceso a materias primas y electricidad renovable para garantizar una producción sostenible y competitiva. Ajustar mecanismos existentes, como añadir mayor flexibilidad al mandato ReFuelEU Aviation y a las asignaciones del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS), para mejorar la eficiencia del mercado y reducir la volatilidad.
“El Combustible Sostenible de Aviación (SAF) no solo es clave para descarbonizar la aviación a corto plazo, sino que también representa una oportunidad para que Europa se posicione como líder mundial en una nueva forma de energía. La competencia es feroz y la decisión es clara: si los responsables políticos actúan y aplican las medidas de este informe, Europa puede liderar la transición hacia una aviación descarbonizada, fortalecer su independencia energética y mejorar su competitividad. El Clean Industrial Deal y el Plan de Inversión en Transporte Sostenible son oportunidades ideales para comenzar”, señalaron los directivos de los 6 organismos.
