Garuda Indonesia, la mayor aerolínea del país insular del sudeste asiático, anunció su intención de aumentar su flota entre 15 y 20 aviones para 2025.
Wamildan Tsani Panjaitan, director ejecutivo de la aerolínea, cuyo mandato al frente de la aerolínea comenzó en noviembre de 2024, agregó que la aerolínea espera recibir dos aviones antes de finales de 2024 y otros dos en enero de 2025.
Según la principal agencia de noticias de Indonesia, la estatal Antara News, el ministro de empresas estatales del país, Erick Thohir, afirmó que Indonesia necesita aumentar su flota de aviones comerciales en los próximos años para satisfacer la demanda.
El ministro señaló el interés en entablar conversaciones con los dos principales fabricantes de aviones occidentales, Airbus y Boeing, así como con los fabricantes de aviones rusos y chinos, para satisfacer estas necesidades de capacidad.
La base de datos de Ch-aviation muestra que, al 8 de diciembre, Garuda Indonesia tiene una flota de 74 aviones, de los cuales 55 están activos: diez Airbus A330 (varias versiones diferentes), seis Boeing 777-300ER y 39 Boeing 737-800.
La adquisición de aeronaves en Garuda Indonesia experimentó algunos cambios repentinos de dirección en los últimos años.
En octubre de 2024, Garuda Indonesia canceló un pedido de cuatro aviones A330-800neo, una versión relativamente rara de este avión, que actualmente solo es operada por Air Greenland, Kuwait Airways y Uganda Airlines.
En 2019, tras una serie de accidentes del Boeing 737 MAX, se anunció que la aerolínea de bandera indonesia planeaba cancelar un pedido existente de 49 aviones de este tipo, pero la aerolínea luego desmintió esta decisión.
A diciembre de este año, los sitios web de Boeing y Ch-Aviation siguen enumerando un pedido de 49 aviones B737 MAX.
La adquisición de aeronaves en Garuda Indonesia ha experimentado algunos cambios repentinos de dirección en los últimos años.
