AutoFlight anunció que logró el vuelo de un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) más largo del mundo de la historia con una distancia de 250 kilómetros con una sola carga de las baterías de iones de litio.
Refirió que el vuelo tuvo lugar en las instalaciones de pruebas eVTOL de AutoFlight el pasado 23 de febrero, el cual consistió en 20 circuitos en una pista de vuelo predefinida, con el avión pilotado a distancia desde tierra por el equipo de pruebas de AutoFlight.
Aunque el avión Gen4 de AutoFlight está equipado con lo último en aviónica de última generación, la aeronave también funcionó con aviónica de terceros para registrar y verificar la distancia volada en ForeFlight (programa de clima, gráficos y navegación), un sistema independiente ampliamente utilizado en el sector de la aviación.
El vuelo está reconocido como el más largo de la historia de un avión totalmente eléctrico, en el que la aeronave despega y aterriza verticalmente. Este vuelo de prueba de largo alcance es un hito clave en el desarrollo de la aeronave Prosperity I, ya que se somete a pruebas continuas hacia el objetivo de la empresa de obtener la certificación de aeronavegabilidad en 2025 con la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
“Este vuelo es a la vez un gran hito de celebración y un testimonio del increíble esfuerzo y progreso del equipo en las pruebas y en la ampliación progresiva de las prestaciones de la aeronave. Estamos entusiasmados por seguir trabajando para alcanzar nuestros próximos objetivos hasta la certificación de la EASA en 2025”, afirmó Omer Bar-Yohay, El presidente de AutoFlight.
La aeronave utilizada en este vuelo récord es el primer vistazo del mundo al último modelo de la Generación 4 de AutoFlight, cuyo diseño corrió a cargo del legendario diseñador Frank Stephenson. La cartera de diseños de vehículos de Frank incluye éxitos icónicos de marcas como Ferrari, Maserati, McLaren, MINI y ahora AutoFlight.
El avión Prosperity de AutoFlight es una aeronave eléctrica de última generación que utiliza rotores para elevar la aeronave verticalmente para el despegue, y luego pasa al vuelo horizontal sobre el ala (como un avión tradicional).
La empresa indicó que la aeronave es capaz de alcanzar velocidades superiores a 200 km/h en un radio de acción superior a 250 km. AutoFlight es uno de los pocos OEM de eVTOL que ha dominado la difícil “fase de transición” del vuelo vertical al horizontal y lo ha hecho cientos de veces, acumulando miles de kilómetros de vuelo en múltiples iteraciones de su aeronave.
